۲۷ : ۱۳ - دوشنبه ۰۱ آبان ۱۳۹۶
کد خبر: ۶۲۴۰۳۵۳
گروه : اجتماعی » شهری
تاریخ انتشار: ۲۲ شهريور ۱۳۹۶ - ۰۸:۰۰
گزارش/

مسیرهای ویژه تردد دوچرخه در شهر تهران به عنوان یک طرح شکست خورده، بار دیگر در حال احداث است.

اجرای دوباره یک طرح شکست خورده در تهران/ دوچرخه وسیله‌ای که به درد پایتخت نمی‌خوردبه گزارش خبرنگار حوزه شهری گروه اجتماعی باشگاه خبرنگاران جوان؛ دوچرخه یکی از وسایل نقلیه غیرموتوری است که از ابتدای حضورش در ایران با استقبال زیادی روبرو شد، اما با زیاد شدن وسایل نقلیه موتوری،کم کم به ورطه فراموشی سپرده شد، در صورتی که دوچرخه وسیله کاربردی است و علاوه بر اینکه باعث کاهش آلودگی هوا می‌شود، برای سلامت فرد نیز حائز اهمیت است و شادابی را برای فرد با خود به همراه دارد و بعد از کوهنوردی و دو میدانی، بیشترین کالری را در فرد می‌سوزاند.

دوچرخه در سال 1818 توسط مخترعی آلمانی به نام «کارل فون دریس» ساخته شد. برای اولين بار در دوران قاجاريه كاركنان سفارت انگليس دوچرخه را به ايران آوردند و از آن به عنوان يک وسيله استفاده کردند و مردم در آن زمان به استفاده كنندگان این وسیله لقب بچه شيطان را می‌دادند.

«حسين آقا شيخ» اولين فردی بود كه در سال 1324 با فروش و كرايه دوچرخه در مغاز‌ه‌اش در خیابان شمس العماره، آن را به مردم شناساند و پس از او نیز «داديک» مسيحی، دومین مغازه دار دوچرخه فروش در ایران بود.

دوچرخه اولین وسیله نقلیه‌ای است که مردم از آن استقبال کردند و جزء زندگی روزمره مردم شد، حتی با وجود وسایل نقلیه موتوری مردم میل و رغبت بیشتری به دوچرخه نشان دادند. اما با گذشت زمان، افزایش جمعیت و وسایل نقلیه موتوری، کم کم دوچرخه به ورطه فراموشی سپرده شد.

هفت سال از طرح شهرداری تهران برای ایجاد خانه دوچرخه می‌گذرد؛ طرحی که البته به 10 سال پیش و مصوبه شورای عالی شهرسازی و معماری برای ایجاد مسیرهای ویژه عبور دوچرخه و توسعه سیستم دوچرخه‌سواری برای کاهش آلودگی هوا و ترافیک باز می‌گردد.

قرار بود این ایستگاه‌های دوچرخه در مجاورت پایانه‌های اتوبوسرانی و ایستگاه‌های مترو قرار گیرد تا از این طریق مسیرهای دوچرخه‌سواری نیز به شبکه حمل‌ونقل عمومی متصل شود، اما با توجه به نامناسب بودن شرایط ایجاد خانه دوچرخه در کنار پایانه‌های اتوبوسرانی متاسفانه این کار انجام نشد.

حال شهرداری تهران جایگاه‌هایی را در معابر پر رفت و آمد شهر تهران برای دوچرخه سواری در نظر گرفت که شهروندان با مراجعه به آن با ارائه کارت شناسایی می توانستند دوچرخه ای را برای ساعاتی کرایه کنند، اما این کار رغبتی را برای ساکنان پایتخت به وجود نیاورد و این طرح با گذاشتن هزینه‌های گزاف در راه اندازی به یکباره متوقف شد. البته پر بی راه نبود، علت را جویا شدیم و با پرسیدن سوالی از افراد که چرا از دوچرخه استفاده نمی‌کنید؟، متوجه چند مساله شدیم، اول اینکه دوچرخه هایی که برای این مراکز در نظر گرفته بودند، کیفیت کافی و درخور توجهی نداشتند و پس از مدتی مستهلک شده و قابل استفاده نبودند و  دوم اینکه اکثر مکان‌ها در شهر تهران برای استفاده از دوچرخه وضعیت مناسبی ندارند. با توجه به مسطح نبودن راه و طولانی بودن عمده مسیرها در سطح شهر دیگر رمقی برای دوچرخه سوار باقی نمی ماند که از دوچرخه استفاده کند. سوم اینکه با توجه به شرایط جوی نامناسب در فصول گرم و سرد سال این امکان برای فرد وجود ندارد تا از دوچرخه استفاده کند.

حال دوباره موضوع خانه دوچرخه به صورت جدی در حال اجراست و شهرداری در معابر گوناگون شهر حدودا 153 ایستگاه را برای خانه دوچرخه در نظر گرفته که نسبت به اوایل راه اندازی آن‌ها، رشد چشم گیری پیدا کرده است و اکنون ما در شهر شاهد مسیرهایی برای جایگاه دوچرخه سواری هستیم. برای مثال یکی از این مسیرها در خیابان کریمخان واقع شده و به وسیله میله‌های آهنی کوتاهی راه برای عبور دوچرخه سواران باز شده است، اما متاسفانه وضعیت خوبی ندارد و علاوه بر اینکه عرض خیابان را کم کرده، باعث زیاد شدن حجم ترافیکی این مسیر شده و به پارکینگی برای موتورسوارها بدل شده است.

امکان ایجاد خانه‌های دوچرخه در سطح مناطقی با شیب کم

محمد علیخانی عضو کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران در گفتگو با خبرنگار حوزه شهری گروه اجتماعی باشگاه خبرنگاران جوان؛ در خصوص ادامه کار خانه‌های دوچرخه در سطح شهر تهران با توجه به شکست طرح قدیمی، اظهار داشت: استفاده از دوچرخه به دلیل موقعیت جغرافیایی شهر تهران در سطح محلات و مکان هایی که شیب کمی دارند، میسر است.

وی افزود: در حال حاضر استفاده از دوچرخه به عنوان یک وسیله نقلیه در شهر تهران مشکل است و باید به سمت استفاده از دوچرخه‌های برقی رفت تا بتوان مسافت بیشتری را با آن‌ها طی کرد.

علیخانی با اشاره به اینکه طرح‌های گذشته شهرداری تهران برای استفاده شهروندان از دوچرخه با شکست مواجه شده است، گفت: خطوط ویژه‌ای که شهرداری برای تردد دوچرخه تهیه کرده بود، به مرور زمان کارآیی خود را از دست دادند و حتی در مواردی هم از بین رفتند.

وی با اشاره به اینکه حمل و نقل پاک در دستور کار کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای پنجم شهر تهران قرار دارد، گفت: یکی از موضوعات حمل و نقل پاک استفاده از دوچرخه است که قرار شده تا درباره آن در کمیسیون های مربوطه تصمیم گیری کنیم.

حال باید منتظر باشیم و ببینیم آیا این طرح که ساقه‌ای نونهال است، جانی تازه گرفته و رشد می‌کند و یا دستخوش بی‌مهری قرار گرفته وخشک می‌شود؟

انتهای پیام/

کانال تلگرام - پایین شرح خبر
کانال تلگرام باشگاه خبرنگاران موبایلی - پایین صفحه خبر
کانال تلگرام باشگاه خبرنگاران موبایلی - پایین صفحه خبر
کانال تلگرام باشگاه خبرنگاران موبایلی - پایین صفحه خبر
انتشار یافته: ۱۴
در انتظار بررسی: ۰
ناشناس
|
Iran, Islamic Republic of
|
۰۹:۰۱ - ۱۳۹۶/۰۶/۲۲
دوچرخه برقی یا موتور برقی اسفاده بشه عالیه
ناشناس
|
Iran, Islamic Republic of
|
۰۹:۲۵ - ۱۳۹۶/۰۶/۲۲
فرهنگش وجود نداره وگرنه کشورهای پرجمعیت تری از دوچرخه استفاده میکنن
پاسخ ها
ناشناس
| Iran, Islamic Republic of |
۲۰:۱۸ - ۱۳۹۶/۰۶/۲۲
لطفا صورت مساله رو پاک نکنید
ناشناس
|
Iran, Islamic Republic of
|
۱۰:۰۶ - ۱۳۹۶/۰۶/۲۲
لطفا صورت مساله رو پاک نکنید
در کل طرح بسیار خوبیه ولی باید خوب هم کارشناسی بشه
ناشناس
|
Iran, Islamic Republic of
|
۱۰:۴۹ - ۱۳۹۶/۰۶/۲۲
دوچرخه سواری کلید سلامتی و آسمان آبیه
اگه شما نتونستید دوچرخه سواری را بین مردم جا بندازید از بی عرضه گی شماست. البته یه عده هم از فروش بنزین سود میبرن!!
متاسفانه مردم تهران هم یه کم تنبل هستن
البته اگه بدونن با کم تحرکی دارن چه بلایی سر خودشون میارن و چه آینده ای در انتظارشونه حتما جور دیگه ای به دوچرخه سواری نگاه میکنند
لذت سلامتی با دوچرخه سواری
ناشناس
|
Iran, Islamic Republic of
|
۱۰:۵۰ - ۱۳۹۶/۰۶/۲۲
چه خوب میشد که اگه طرحی میخوایم اجراوفرهنگ سازی کنیم ،اول از خودمون(مسئولین)شروع کنیم ،بقیه افراد بادیدن این حرکت خودبه خود جذب میشوند.#ازخود شروع کنیم#
ناشناس
|
United States
|
۱۰:۵۲ - ۱۳۹۶/۰۶/۲۲
چرا بدرد نميخوره ، خيليها مشتاق هستند از دوچرخه استفاده كنند اما شرايط و مسيرهای ويژه وجود نداره ، بويژه بی فرهنگی بعضی از رانندگان و موتور سواران كه مزاحمت ايجاد ميكنند
ناشناس
|
Iran, Islamic Republic of
|
۱۱:۰۸ - ۱۳۹۶/۰۶/۲۲
این طرح اگر خوب اجرا بشه عالیه
امین
|
Iran, Islamic Republic of
|
۱۲:۱۳ - ۱۳۹۶/۰۶/۲۲
من خودم خیلی دوست دارم از این وسیله استفاده کنم ولی یکی از مشکلات این طرح ساعت کاریه که صبح ها دیر شروع میشه و عصر ها زود میبنده یعنی اون وقتی که ما میریم بر میگردیم از سر کار تعطیله اگر تحویلش به صورت الکترونیکی باشه عالی میشه اون جوری 24 ساعته میشه استفاده کرد.
ناشناس
|
Iran, Islamic Republic of
|
۱۲:۵۲ - ۱۳۹۶/۰۶/۲۲
خدایا ازدست مدیرای بیسواد به تو پناه میبریم
ناشناس
|
Iran, Islamic Republic of
|
۱۶:۳۰ - ۱۳۹۶/۰۶/۲۲
دوچرخه برای سلامتی خوبه ولی توی شهر برای سریع ترو بهتر انجام شدن کارها نیاز به اتومبیل هست الانم اتومبیل فقط برقی برای هوای پاک
ناشناس
|
Iran, Islamic Republic of
|
۱۸:۱۸ - ۱۳۹۶/۰۶/۲۲
از بی تدبیری و بی فرهنگی مردمه وگرنه جاهای دیگه دنیا که دوچرخه سواری میکنن مگه بده
ناشناس
|
Iran, Islamic Republic of
|
۱۷:۳۳ - ۱۳۹۶/۰۶/۲۹
خيلي خيابوناي پت و پهن و خلوتي داريم تازه ميخوان دوچرخه ام بفرسن توش
ناشناس
|
Iran, Islamic Republic of
|
۱۸:۳۸ - ۱۳۹۶/۰۶/۲۹
هر كار عجيب و غريبي حاضرن بكنن الا اوني كه باس بكنن
کانال تلگرام باشگاه خبرنگاران موبایلی - پایین صفحه خبر
ارسال نظر
نام:
ایمیل:
* نظر:
اپلیکیشن باشگاه خبرنگاران- صفحه خبر