ان شاالله ورشکست میشن درظمن ماشینهایی که به شهرهای دور از پایتخت مثل جنوب میدن دست مردم از لحاظ کیفیت با خودرو داخل تهران فرق داره بیشتر قطعات بی کیفیتن به خصوص ترمزها
پراید نخرید بیچاره شدم از وقتی خریدم یکسره نمایندگی هستم چرا یه ماشین که بیست ویک میلیون پول دادم حتی یکماه درست کار نکرده روابط عمومی سایپا زنگ زده تا گفتم ناراضی هستم قطع کرد واقعا که خود آقایون حاضرن یک روز از کاروزندگی بمونن من از وقتی خریدم حداقل پانزده روز کار دنبال تعمیر پرایدم بودم رییس سایپا حقم رو اون دنیا ازت میگیرم با حقوق کارمندی یه پرای خریدم برم مسافرت میترسم برم وسط راه بمونم
وقتی کارخانه و بازار دست خودشونه، تغییرات به ضرر اونها نمیشه و فقط مردم ضررمی کنن. تاوقتی دوشرکت عمده خودروساز دولتی یا شبه دولتی یا نیمه دولتی باشند، وضع خودرو و اقتصادخودروسازی همینه دیگه. کسی نمی تونه رقابت کنه یعنی عملا جلو رقابت را گرفته اند. تعرفه واردات خودرو چقدراست؟ واقعا قیمت خودروخارجی چندبرابر قیمت قبل ازگمرک هست؟خودرو25هزاردلاری اگرمثلا تعرفه گمرکی 70% و حق شرکت واردکننده 7% و 3%هم الباقی کارها باشه، باید 50هزاردلار معادل 165میلیون تومان باشه درصورتی که این نوع خودروها الآن 280 تا 300 میلیون قیمت دارند، قیمت مرسدس و بی ام دبلیو و خودروهای بالای پانصدمیلیون تومانی که اصلا با تعرفه گمرکی نمی شود مقایسه کرد. یک خودرو که دربازار 1 تا 2میلیارد قیمت داره ، تقریبا 500% باقیمت بیرون فرق داره،این تفاوت قیمت به جیب چه کسانی سرازیرشده؟ به جیب انحصارگران خودرو ، همان کسانی که گلوگاه تولید و واردات خودرو را دردست دارند. آیا باورکنیم این افراد دولتی هستند؟ نه، نمی شود، پس باندهای قوی وابسته به افرادوگروههای متنفذسیاسی اقتصادی که درانتخاباتهای مختلف ، کاندیداها را اسپانسری می کنند. افتاد؟.
آقا نخریین تا ارزون بشه
آقا نخریین تا ارزون بشه
ماشین صففففففر نخرییییید
تا این ظلمی که به ما رواداشتن بی پاسخ نمونه