همه چی تقصیر خلبان نبوده..الان دیگه چه فایده وقتی عزیزامون رفتن و کنارمون نیستن فقط خدا جواب اونابیی که مقصر بودنو میده...

غافل از اینکه حتی یک لحظه بی توجهی یک ملت رو عزادار می کنه.

خدارحمتشون کنه ولی یه نکته خلبان مگه میبخواد جون خودشو به خطربندازه بره مطمئنا اگه میدونسته جونش درخطره نمیرفته

خدارحمتشون کنه ولی یه نکته خلبان مگه میبخواد جون خودشو به خطربندازه بره مطمئنا اگه میدونسته جونش درخطره نمیرفته

خدارحمتشون کنه ولی یه نکته خلبان مگه میبخواد جون خودشو به خطربندازه بره مطمئنا اگه میدونسته جونش درخطره نمیرفته

از اول هم معلوم بود همه چیزو میندازن گردن خلبان، جعبه سیاه لازم نبود که.....

امیدوارم که دیگر شاهد چنین حوادث دردناکی نباشیم.حوادثی که همه ایرانیها را ناراحت و اندوهگین میکند

ضمن ابراز تاسف از حادثه ناگوار پرواز یاسوج باید عرض کنم که در تعطیلات عید امسال روزانه سی چهل نفر از هموطنانمان در تصادفات جاده ای جان باختند یعنی هر دو روز یک سقوط هواپیما داشتیم.

در تصادفات جاده ای رانندگان به علت نادرست رانندگی و سرعت غیرمجاز و سبقت های خطرناک و خواب آلودگی و ... جان سرنشینانان خود را فنا کردند.

عمر یکبار داده میشود ولی با کوچکترین سهل انگاری توسط دیگران برای همیشه از دست میرود .


بیاییم در سال ۹۷ با تصمیمات درست و اجتناب از رانندگی های پرخطر ، برای جان عزیزان هموطن احترام و ارزش بیشتری قائل شویم.

هرچه بوده گذشته قسمتشون بوده اینجوری برن

همیشه دو گروه اشتباهشان مهلکتر وغیر قابل جبران تر است:
1)افراد ناشی
2)افراد خیلی زبده
خداوند روح همه در گذشتگان را قرین رحمت فرمایند

خلیان باتجربه بوده فکرده حتما میتونه بااستفاده ازتجربیاتش ب مقصد برسه و حالا تقدیر این بوده اما بایدشفاف سازی بشه ...

روحش شاد یادش گرامی باد

از قبل نمیدونستن که خلبان بیچاره جراحی قلب انجام داده. همین خلبان قبلا جون خیلی ها را نجات داده بود.

باید بیشتر نظارت بشه در هواپیما

روح جمیع از دست رفتگان قرین رحمت الهی و از خداوند طلب صبر و اجر برای بازماندگان می نمائیم
بیشتر نظرات گفتند اجازه پرواز نباید داده می شد!! به غیر از موارد خاص مثل نداشتن مجوز پرواز یا دستور مقامات ذی ربط برج مراقبت برابر قانون ایکائو در همه دنیا موظف است اطلاعات لازم را به خلبان بدهد وتصمیم در مورد انجام یا انصراف از پرواز با خلبان است ضمن اینکه قبل از پرواز هم تمام خلبانان موظفند بطور متعارف وروتین اطلاعات هوای مسیر و هوا وموارد مربوط به ناوبری مقصد را از واحد عملیات شرکت خودشان بگیرند و با توجه به جمیع اطلاعات تصمیم نهایی را می گیرند.لذا برج مراقبت صرفا برابر ضوابط و در چارچوب قوانین رسمی ایکائو و قوانین رسمی وقانونی که در هرکشور برای همان کشور تعیین می شود (خود همین مورد هم از جمله قوانین ایکائوست)باید مجوز پرواز را صادر کند و در صورت وجود موارد خاص تعیین شده در قانون باید علت عدم صدور مجوز پرواز را به خلبان اطلاع دهد.بااحترام -