آقای مهندس مه‌آبادی هم از رزمندگان و جانبازان جنگ تحمیلی و از مفاخر صنعت هواپیمایی بودند. با ایشان هم خیلی بد برخورد شد. آقای مهندس باقریان هم از رزمندگان و جانبازان بودند. رفتارهای وزیر برای همه عجیب بود.

این چند نفر معزول همانطور که تمام توان خود را در زمان مسئولیت برای خدمت به مردم و انجام درست وظایف خویش بکار گرفتند، وقتی تصمیم عجیب برکناری خود را هم دریافتند با اینکه می‌توانستند به استناد عملکرد و اعتبارشان برای ماندن تلاش کنند و مثل بعضی‌ها وزیر را به زحمت اندازند ولی از تصمیم وزیر تمکین کرده و به سرعت و کاملا از مسئولیت و حتی از دولت کنار کشیدند. یعنی آماده رفتن بودند و منزلت خود را حفظ کردند. اما برخی به مجرد شنیدن تصمیم به تغییر خود عزمشان را برای رایزنی و مقاومت بکار گرفتند حال آنکه در دوره مدیریتشان دستاوردی هم نداشتند بلکه عملکردی کاملا منفی از خود باقی گذاشتند اما امان از رابطه! امان از لابی‌گری. این فراد و وزیر در این امتحان مردود شدند.

فکر کی‌کردیم تکلیف مدیر عامل هما با این عملکرد و بعد از انداختن آن سفره شاهانه که برخی رسانه‌ها تصاویرش را منتشر کردند فوری روشن می‌شود ولی ظاهرا اولویت برکناری برخی دیگر از مدیران بالاتر بود. چون داشتند کار می کردند و‌جلو می‌رفتند!!!

آقای ع ح باعث به هم ریختن هما شد. ایشان در جمع خلبانان معترض قول تغییر مدیر عامل هما را داد. وی در دولت نهم همراه آقای حسامی به عنوان مدیر حراست به هما آمد و بطور عجیبی هم معاون مدیر عامل هما شد. حالا آقای اسلامی مجددا از این مدیر بازنشسته دولت مهرورزی بهره گرفته و عنان وزارتخانه را به چنین افرادی سپرده‌اند!!

درود بر هر کس برای کشور مسئولیت پذیرفته و‌کار می‌کند

طرف مشاوره کسی در حد وزیر فقط باید نفراتی شناخته شده و بزرگ باشند

بله. انتصابات هم در چرخه همشهری‌ها می‌گردد! اگرچه ضعیف هم باشند. داستان گذاشتن آدمهاشون است نه منتصب کردن مدیر. پیشینه ورود خودشان به وزارتخانه و شرکتهای تابعه راهم بررسی کنید می‌بینید که خودشان هم به همین سبک به سیستم تحمیل شده‌اند.

درست فرموده اند. چقدر طرح عمرانی در راه آهن و فرودگاه و جاده و دریا افتتاح کردند

آقای ع ح و ش آ طراح این انتصابات هستند

رئیس هواشناسی و رئیس فرودگاهها هم خودشان استعفا دادند؟

وزارت راه برکنار سازی. جالبه

از مکافات عمل غافل مشو

وزارتخانه از روز اول بهم ریخته است