سرانجامش اینه به ملت بدبخت ضرر میرسه هیچکس هیچ حرفی نمیزنه

از قديم گفتن وقتي عقل نباشه جون در عذابه خب وقتي آي سي نميدن يه مدار براش بسازين كه كار همون آي سي رو بكنه اين چيزا هوش زيادي هم لازم نداره

سرانجام همه تصمیمات به ضرر مردم خواهد بود>>>>>

لطفا نظرات را منتشر کنید تا مسیولین بهتر بدانند نظر مردم راجع به گرانی و تورم و خودرو چیست .

شاید در این گرانی و نابسامانی قیمت خودرو : خودروسازان مقصر باشند . ولی بزرگترین ضربه رو به قیمت خودرو آن خریدارانی وارد میکنند که به هر قیمت و شرایطی حاضرند خودرو ثبت نام کنند حتی اگر تحویل 5 سال هم طول بکشد.
اگر مصرف کنندهای واقعی وهمه مردم متحد شده و به مدت چند ماه خودرو نخرند شاید تاثیری کند.

خودروسازها و در راس آنها دولت بازیگران خوبی هستند... و خون مردم را در شیشه کرده اند.

قصه شنگول منگول نمیخوایم، خلاصه مطلب مگه نمیگید باچین رابطه اقتصادی داریم پس خودروی چینی واردکنید
شرکت سایپا اومده یه کفپوش انداخته کف وانت پراید،دوتاراهنما هم گذاشته روی آینه بغل،اسمشم گذاشته آپشن ۱۰میلیونم به قیمتش اضافه کرده

ترو خدا با روح و روان مردم بیش از این بازی نکنید. یک سال منتظر تحویل خودرو هستیم. به هر بهانه هم قیمت را افزایش میدهید. هر سه ماه یکبار مجوز از مردم بگیرید . . میخواهید چه کنید ؟

من خودم در شرکت سایپا کار میکنم مرتضی هستم به والله حل این موضوع بسیار ساده است فقط باید کانتینرهای مملو از قطعات خریداری شده را به خط تولید تزریق کنند و از حالت دپو و مصرف قطره چکانی در خط تولید دست بردارند هم چنین مدیران ارشد از بردن سودهای آنچنانی که فقط ضررش شامل حال مصرف کننده و تورم قیمت میشود دست بردارند همین و بس به همین سادگی حالا با هزار دلیل و برهان وهزار اما و اگر فقط توجیه قضیه را کنید مدیران ارشد و گمرک در یک کاسه در حال غذا خوردن هستند اگر بدنبال کلید معما هستید داستان همین است و بس............در خاتمه باید اضافه کنم وقتی قطعه سازان داخلی میتوانند با تولید قطعه محصولات خط تولید را در کارخانه های خودروسازی تامین کنند چه اصراری است که حتماً باید از خارج از کشور قطعه وارد شود و تازه وقتی وارد میشود چرا؟ دپو شده و تزریق قطره چکانی میشود؟ در حالیکه قطعه سازان داخلی مورد حمایت نیستند؟ می توانید در مورد گفته این جانب تحقیق کنید..............

چرا ایران خودرو دنا پلاس معمولی در فروردین 99 را با قیمت 103 میلیون فاکتور کرده ولی با اضافه کردن سانروف و ایربک و توربو و گیربکس اتومات همان خودرو دنا پلاس را با قیمت 252 میلیون و 600 هزار برای مشتریات فروردین قیمت گذاری کرده یعنی بخاطر 4 تا آپشن 150 میلیون به قیمت همان خودرو اضافه شده و خودرو را با قیمت 2.5 برابر نسبت به مدل پایه برایش هزینه کرده است
چرا باشگاه خبرنگاران پیگیر قیمت دنا پلاس توربو اتومات نیست و علت تفاوت قیمت 2.5 برابری آن با نسخه معمولی نمی باشد لطفا پیگیری فرمایید

به فکر مردم که نیستید حداقل انسان باشید.
اهای مسئولینی که مثل بختک افتادید رو این مملکت و فکر میکنید ارث پدریتون هست، مردم دیگه امید به زندگی ندارن...

سرانجامش اینه :
خردخرد شماره میشه . قطره چکانی با هزار آب و تاب برای جذابیت آن و خفی کردن افزایش قیمت هفتگی فروش میره و مردم بدبخت میخرن و سوار میشن . ته قضیه همینه که روزانه سوار بر تریلی ها میرن برا تحویل و شما نمی بینی .....

اینها دارند احتکار و تورم ناشی از آن را توجیه میکنند. خودروسازان هر سه ماه مجوز گرفتند تا قیمت های کارخانه را 20 تا 30 درصد افزایش بدهند. یعنی در سال 80 تا 120 درصد.اما حقوق کارگر و کارمند بینوا در سال فقط 10 الی 20 درصد افزایش دارد. خودروسازان با احتکار و عدم تامین قطعات، سعی در گران کردن خودرو و فروختن آنها در بازار آزاد به دست نمایندگی های خود را دارند. وگرنه ترخیص قطعات از گمرگ فکر نکنم کار سختی باشد

والا تا جایی که من میدونم دیگه پراید و پژو وسمند آنچنان قطعه خاصی ندارند که بخاطرش بخان دلار بگیرن و واردات کنن .. گذاشتن قیمت ها بره بالا .. اینم بهونه جدیده شونه

بنظر شما چه کارخانه ای ماشین تولید که مثلاً واشر سرسلیندر نداشته باشه یا سوپاپ نداشته باشه یا صفحه کلاچ نداشته باشه ؟ آیا بعد دوباره باید برگرده کارخانه و موتورش رو باز کنن و این قطعات را روش نصب کنند؟ حالا اینا هیچ این همه خودرو را چطوری بردن پارکینگ بنظر شما همه رو تا پارکینگ هل دادن یا اینکه اونارو روشن کردن و بردن؟