روال قانون تجارت بهای تمام شده به علاوه سود سازنده و مالیات هست خودرو سازهای داخلی هزینه های تولید را چنان بالا میبرند که صدای نهادهای نظارتی هم در میاد
واقعیت اینه که قیمت فعلی اعلامی 40 درصد بالاتر از قیمت تمام شده هست و این 40 درصد هزینه جاری و عموما پرداخت حقوق و پاداش مدیران و هیئت های تو در تو و داخلی درون شرکتی هست که عموما آقا زاده های مشغول به کار هستن
حالا خودرو ساز افزایش نرخ میده نهاد نظارتی مانع میشه و قانون گذار مداخله میکنه چون داماد و عروس فرزند قانون گذار و مجری داره حقوق مفت میگیره بحث تعارض منافع به وجود میاد و قضیه مسکوت میمونه و بعد با افزایش اندک قیمت ضرر و زیان این صنعت از جیب سهامدار پرداخت میشه
البته دو طرف اهرمهایی برای فشار دارن مثلا خودروساز خودرو عرضه نمیکنه و قانون گذار وزیر را تهدید به استیضاح میکنه و هزار تا بامبول بازی دیگه از رانت و دلال بازی و ......
این بیماری علاج نداره چون هیچ کس حاضر نیست از منافعش به نفع مردم بگذره
اگه خصوصی سازی بشه و مدیران رو سهامدارها انتخاب کنن و نه دولت اونوقت مدیر مجبوره به سهامدار جواب بده نه دولت اونوقت بساط این هئیت های داخلی و مدیران داخلی و تو در تو که آقازاده ها هستن از شرکت میرن
شرکت سود ساز میشه سهامش ارزش پیدا میکنه و طرح های توسعه شکل و عملیاتی میشه و با کاهش 40 درصدی قیمت و افزایش تولید و صادرات بعضا قیمت به زیر نصف هم میاد
اما همونطور که گفتم این درد علاج نداره
دچار نظامی شدیم که چندین قدرت درآن حکومت می کنندومردم درآن جایی ندارند و وبا تصمیمات ظالمانه ومفسدانه آنها مردم راله کردند!؟؟ مرگ برشما باد، برید ازاین کشور تا مردم آزادانه نفس بکشند!؟؟
جدیدا خوب منتشر میکنید نظر ها رو.
یکی پیدا شد حرف مخالفش رو نشر بده آخر.
ناشناس
۱۳:۲۵ ۱۸ آذر ۱۴۰۰
مگه خبر نداری که قراره ما بریم
ناشناس
۱۳:۴۴ ۱۸ آذر ۱۴۰۰
این انقلاب خوب بود منحرفش کردند. همون زمان شاه هم یک مشت سرمایه دار لذت زندگی میبردند و مردم بدبخت تو صف نفت و... بودند و همیشه هم معطل. یادمون نمیره اون دوران. الانم فقط سرمایه دار پولدار تر میشود و مردم فقیرتر و فقیرتر میشوند. لعنت به سیستم سرمایه داری.
ناشناس
۱۳:۵۲ ۱۸ آذر ۱۴۰۰
نمیرن، باید محاکمه بشن.
ناشناس
۱۰:۴۹ ۱۸ آذر ۱۴۰۰
ایران خودرو و سایپا این همه گرون فروشی می کنن هنوز هم کم تون هستش آخه این چه وضعی با این همه افزایش قیمت هنوز این دوتا خودرو ساز ضرر ده هستن اگه قرار بابت ماشین ایرانی این همه پول بده آدم من حاضرم برم وام بگیرم یه ماشین خارجی حدود یه میلیارد بخرم
حاجی این دوتا شرکت ضررده نیستند ! این دوتا خودروساز شرکت های زیر مجموعه دارند که ربطی به خودرو سازی نداره
شرکت ها و بنگاه های زیر مجموعه این شرکت ها ضرر ده هستند که ضرر این دوتا لگن ساز رو ملت میده
ناشناس
۱۱:۴۹ ۱۸ آذر ۱۴۰۰
ماشین خارجی 10 هزاردلاریش از این ها بسیار بسیار بسیار بهتره اصلا قابل قیاس نیستند اما گمرک .....
ناشناس
۱۴:۳۴ ۱۸ آذر ۱۴۰۰
با یک میلیارد نهایتا بتونی یه بنجل چینی بخری
ناشناس
۱۴:۳۷ ۱۸ آذر ۱۴۰۰
اینا صاحبشون همون اقایونن
ناشناس
۱۶:۱۲ ۱۸ آذر ۱۴۰۰
یکی از دوستان نوشتن با یه میلیارد نهایتش بتونی بنجل چینی بخری و یکی از دوستان فیدلیتی گروه بهمن تحویل گرفته اون هم با 650 میلیون بله چینی هستش به قول شما بنجل هستن ولی وقتی نگاه بکنی از این بنز و بی ام وهایی که ایران خودرو و سایپا تولید می کنن خیلی سرتر کیفیت مونتاژ و سواریش همه چی
ناشناس
۱۰:۴۶ ۱۸ آذر ۱۴۰۰
این افزایش به ضرر بیش تر جیب مردم تمام شد!؟؟ چراهرتصمیمی که میگیرید به ضرر مردمه!؟! درهیچ کجای جهان وحتی درطول تاریخ، چنین حکومت ونظامی که مرتب ازجیب مردم می دزدد وبه زندگی مردم ومحیط آسیب می رساند، دیده نشده!؟؟؟ یعنی حکومت آخوندی این مشخصه زشت را دارد!؟!
اون که نداره که نمیتونه بخره براش هم فرقی نمیکنه
اون که داره هم که میخره و براش فرقی نمیکنه
اون بدبختی که وسط گیر افتاده یا قرض میکنه صفر میخره یا بیخیال میشه چند مدل پایینتر میخره فقط کمی افسوس میخوره
دولت که براش فرقی نمیکنه
واقعیت اینه که قیمت فعلی اعلامی 40 درصد بالاتر از قیمت تمام شده هست و این 40 درصد هزینه جاری و عموما پرداخت حقوق و پاداش مدیران و هیئت های تو در تو و داخلی درون شرکتی هست که عموما آقا زاده های مشغول به کار هستن
حالا خودرو ساز افزایش نرخ میده نهاد نظارتی مانع میشه و قانون گذار مداخله میکنه چون داماد و عروس فرزند قانون گذار و مجری داره حقوق مفت میگیره بحث تعارض منافع به وجود میاد و قضیه مسکوت میمونه و بعد با افزایش اندک قیمت ضرر و زیان این صنعت از جیب سهامدار پرداخت میشه
البته دو طرف اهرمهایی برای فشار دارن مثلا خودروساز خودرو عرضه نمیکنه و قانون گذار وزیر را تهدید به استیضاح میکنه و هزار تا بامبول بازی دیگه از رانت و دلال بازی و ......
این بیماری علاج نداره چون هیچ کس حاضر نیست از منافعش به نفع مردم بگذره
اگه خصوصی سازی بشه و مدیران رو سهامدارها انتخاب کنن و نه دولت اونوقت مدیر مجبوره به سهامدار جواب بده نه دولت اونوقت بساط این هئیت های داخلی و مدیران داخلی و تو در تو که آقازاده ها هستن از شرکت میرن
شرکت سود ساز میشه سهامش ارزش پیدا میکنه و طرح های توسعه شکل و عملیاتی میشه و با کاهش 40 درصدی قیمت و افزایش تولید و صادرات بعضا قیمت به زیر نصف هم میاد
اما همونطور که گفتم این درد علاج نداره
یکی پیدا شد حرف مخالفش رو نشر بده آخر.
شرکت ها و بنگاه های زیر مجموعه این شرکت ها ضرر ده هستند که ضرر این دوتا لگن ساز رو ملت میده
اون که داره هم که میخره و براش فرقی نمیکنه
اون بدبختی که وسط گیر افتاده یا قرض میکنه صفر میخره یا بیخیال میشه چند مدل پایینتر میخره فقط کمی افسوس میخوره
دولت که براش فرقی نمیکنه