چو می بینی که نابینا به چاه است اگر خاموش بنشینی گناه است مسئولینی که دارن میبینن ایران خودرو و سایپا دارن به ملت زور میگن و کاری نمی کنن باید که فردای قیامت جواب بدن ....
سوال یک سال هست پژو اس ال تولید نشده و هیچ قرعه کشی نشده چرا مدل 1400 ان وجود دارد غیر از انکه خودرو ساز تولید می کند برای یک شخص دلال و او ان را در بازار قیمت به بیش از سه برابر می فروشد ماشینی که تولید ان مال سال 1994 است بله بعد مصرف کننده برای مثال بابت رانا 180 پول به کارخانه می دهد و24 میلیون دیگر کجا می رود مابه تفاوت قیمت از کارخانه تا شخص مال کیست غیر از دولت و بقیه
درود، البته صنعت خودرو سازی در ایران هیچ معنایی ندارد، چون به دقت و ظرافت که بنگریم، اصلا این کارخانه ها خودرو ساز نیستند، و بیشتر مونتاژگرند، آنهم با کیفیتهایی در حد بسیار پایین، چرا؟ چون در این چند سال هیچ خودروی ایرانی و برند مخصوص ایران تولید و اراِئه نشده است، و خداوند متعال را شکر میکنیم که با سوار شدن بر این خودروها فقط نیایش خداوند را بر لب داریم که به سلامت یه مقصد برسیم.
از نظر کیفیت قطعات هم که باید گفت متاسفیم، بدنه ها نیز به مراتب ضعیف تر از قبل می باشند، آپشنهای خاصی هم که ندارند، استاندارهای بین المللی هم که در خودروهای ایرانی اسما هست ولی رسما وجود ندارد، فقط خدارو شکر قیمت آنها بالا رفته است و غیر از قیمت بالا آپشن دیگری ندارند، شورای رقابت هم که همچنان که همه ی مردم میدانند، رفاقت است تا رقابت، چون این خودروها باید با کجا رقابت کنند؟ با خودروهای وارداتی که قیمتشان سر به آسمان گذاشته است؟ و چند لا و پهنا مالیات و گمرک از ملت شهیدپرور میگیرند تا یک خودروی بر فرض صد میلیون تومانی به مرز یک میلیارد تومان میرسدباید تاسف خورد، به حال این سیستم جایی که خودرو درب کارخانه به قیمت واقعی توزیع نمیشود، و یک کانل در کنار آنم راه افتاده به نام قیمت بازار، که سر به فلک میگذارد.
در خصوص صنعت اصطلاحا خودرو سازی ایران هیچگونه تعهدی برای خریدار و به عبارت دیگر مصرف کننده دیده نشده است. فقط خودرو سازان بدنبال بالا بردن قیمتند تا کیفیت، و متاسفانه هنوز افرادی که باعث گرانی خودرو میشوند را کسی معرفی نمیکند؛چون در این سالها که گذشته هیچ قوه ی مجریه ایی به دنبال رفع این مشکل نبوده و نیست.
امیدوارم با سیاست درست، نسبت به صنعت خودروسازی که به قهقرا رفته نگریسته شود و با مدیریت درست منافع فقط و فقط دو طرف موضوع یعنی سازنده و مصرف کننده دیده شود و دست دلالانه این بخش از کتف قطع گردد.
پرسنل سایپا ایران خودرو با حقوق کارگری چند ماه کار کنند تا دسترنج خودشون رو سوار شن؟؟؟
وای به حال ما همین الان نمیتونیم بخریم اونوقت اقایون میگن ضرر میدیم
سلام خسته نباشید ناراحت کارگران دو شرکت خودروسازی نباش کارگران دوسالی یک دفعه حواله خورو به قیمت پایین میدند ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟
ناشناس
۱۷:۲۲ ۰۶ دی ۱۴۰۰
چرا اینقدر دروغ میگید کارخانه بینالود روزی ۵۰۰الی۶۰۰ خودرو پارس تولید میکند قیمت حدود یک سوم قیمت قرعه بعدا میگین همش ضرر است وقتی که ایران خودرو تمام آنهارا دپو میکند به بهانه کمبود قطعه تا گران بفروشد اگر تمام تولید را روانه بازار کند هم قیمت می شکند هم کسی دنبال سودجوئی نیست مدیران خودرو ساز سودشان در زجر دادن مردم است شما نه دین دارید نه وجدان فقط به فکر سودهای باد آورده هستین درتمام دنیا اول ماشین را میگیرند بعدا پولش را میدهند ان هم به قیمت تمام شده اما در ایران اول پولش رامیگیرن بعد ازیک سال اگر دلشان خواست با قیمت جدید تازه پول بیمه پول پارکینگ پول دیرکرد پول ابشن (ابشن ها جک اچارچرخ زه بقل قال پاق چرخ رادیو ضبط جدیدا هم لاستیک رادیال) راهم می گیرند
برای خودروهای داخلی باید سقف قیمت گذاشت قیمت پراید 15200 وپزو 25200 باید باشدیک ریال بیشتر ظلم به مردم است که هم این دنیا وهم اون دنیا باید جواب گو باشید
آشکارا در زمینه خودرو به مردم داره ظلم میشه و هیشکی توانایی مقابله نداره
خدا لعنت کنه ذینفعان و بی لیاقت های ساکت تو زمینه خودرو را
قطعا یه روزی باید جوابگوی ظلمشون باشن
اگه خودرو ساز داره ضرر میده کارخونه رو ببندن ما راضی به ضررشون نیستیم و گمرک رو آزاد کنند
مردم رو ابله فرض کردین با این اخبارتون
خدا لعنت کنه باعث و بانی گرانی تورم و مافیای خودرو و بقیه چیزها .یک سال کار میکنیم تا یه پراید بگیریم به آخر سال نرسیده دوباره گران شده .این مملکت انگار مدیر نداره ولی مدیرانش برای بالا بردن قیمتها و تورم حقوق نجومی میگیرند
ناشناس
۱۵:۵۷ ۰۶ دی ۱۴۰۰
وقتی توانایی تولید حتی یک دستگاه پژو را داشته باشید یعنی تولید را بلد هستید و می توانید در تیراژ بالا هم تولید کنید ولی تولید نمی کنید چون سود شما در احتکار هست چون اجازه ورود هیچ رقیبی را نمی دهید و انحصاری هستید وای به حال مردم
مستند اختاپوس را ببینید متوجه مافیا می شوید
از نظر کیفیت قطعات هم که باید گفت متاسفیم، بدنه ها نیز به مراتب ضعیف تر از قبل می باشند، آپشنهای خاصی هم که ندارند، استاندارهای بین المللی هم که در خودروهای ایرانی اسما هست ولی رسما وجود ندارد، فقط خدارو شکر قیمت آنها بالا رفته است و غیر از قیمت بالا آپشن دیگری ندارند، شورای رقابت هم که همچنان که همه ی مردم میدانند، رفاقت است تا رقابت، چون این خودروها باید با کجا رقابت کنند؟ با خودروهای وارداتی که قیمتشان سر به آسمان گذاشته است؟ و چند لا و پهنا مالیات و گمرک از ملت شهیدپرور میگیرند تا یک خودروی بر فرض صد میلیون تومانی به مرز یک میلیارد تومان میرسدباید تاسف خورد، به حال این سیستم جایی که خودرو درب کارخانه به قیمت واقعی توزیع نمیشود، و یک کانل در کنار آنم راه افتاده به نام قیمت بازار، که سر به فلک میگذارد.
در خصوص صنعت اصطلاحا خودرو سازی ایران هیچگونه تعهدی برای خریدار و به عبارت دیگر مصرف کننده دیده نشده است. فقط خودرو سازان بدنبال بالا بردن قیمتند تا کیفیت، و متاسفانه هنوز افرادی که باعث گرانی خودرو میشوند را کسی معرفی نمیکند؛چون در این سالها که گذشته هیچ قوه ی مجریه ایی به دنبال رفع این مشکل نبوده و نیست.
امیدوارم با سیاست درست، نسبت به صنعت خودروسازی که به قهقرا رفته نگریسته شود و با مدیریت درست منافع فقط و فقط دو طرف موضوع یعنی سازنده و مصرف کننده دیده شود و دست دلالانه این بخش از کتف قطع گردد.
وای به حال ما همین الان نمیتونیم بخریم اونوقت اقایون میگن ضرر میدیم
خدا لعنت کنه ذینفعان و بی لیاقت های ساکت تو زمینه خودرو را
قطعا یه روزی باید جوابگوی ظلمشون باشن
اگه خودرو ساز داره ضرر میده کارخونه رو ببندن ما راضی به ضررشون نیستیم و گمرک رو آزاد کنند
مردم رو ابله فرض کردین با این اخبارتون