شما یا خودت از مسولین این خودرو سازان هستید یا متوجه نیستی اگر در این خودرو سازهای داخلی را تخته کنند منفعتش بیشتر است تا ضررش‌

اتفاقا کار خیلی خوبی بوده که دیر انجام شده. چون خودرو سازها با وجود انحصار قوی هر آشغال حلبی رو به اسم ماشین با قیمت عجیب و غریب به ملت می فروشن. "صنعت نو پای خودرو سازی داخلی" غلط کرده مال و جان مردم رو به خطر انداخته

بعد از 50سال هنوز خودروسازهای نو پا؟

کدوم صنعت بعد ۴۰ سال قوطی حلبی میدن دست مردم اگه این اسمش صنعت همون بهتر نابود شه و وابسته به دیگران باشیم سالانه بیست هزار نفر رو این صنعت به کشتن میده

۷میلیون بیکار بشن بهتر از اینه که سالی ۷ میلیون کشته بدیم

متاسفانه بی کیفیتی خودرهای داخلی رو انداختند گردن کارگران زحمتکشی که در داخل این شرکتها کار خودشان را انجام میدهند ولی مجبورشان میکنند اجناس بی کیفیت و ارزان استفاده کنند

صنعت نوپا ؟ تو به بالای ۶۰ سال میگی نوپا ؟!

دردت چی هست

مافیا کیست ؟؟!!! و چه کسانی و کدام مراکز تعرفه ۹۵ درصدی بر خودرو اقتصادی بستند ؟؟!!!

باید با خاک یکسان کنیم چقدر تلفات جانی داده توی تصادف

همان عمده رانت خواران و عواملشان این کار را در دست خواهند گرفت.یعنی خودرو توسط #عواملی خاص!!!! وارد شده و به سه برابر و بیشتر به مردم عادی که طبعا #مجوز واردات !!!!! ندارند ،فروخته می‌شود. و بعد لوازم یدکی هم توسط همان #افراد خاص وارد شده و به چندین برابر قیمت به مردم فروخته خواهد شد !
متاسفانه بهره هوشی پایین در مراکز تصمیم گیری،سبب چنین معضلاتی می‌شود.
و یک راه حل بیشتر ندارد :
آزاد شدن واردات خودرو های تایید شده با حجم موتور حد اکثر ۲۵۰۰ سی سی(تویوتا مثال خوب و مناسبی است) برای همه اشخاص حقیقی و در ضمن،عوارض و گمرکی حد اکثر ۲۵ درصد قیمت جهانی آن خودرو . بقیه راه حلها یعنی رانت و انحصار طلبی و فساد . یعنی ادامه رانت و فساد قبلی. یعنی گران شدن زندگی در کشور. یعنی گرانی همه کالاها و خدمات. یعنی کم شدن ازدواج و فرزند آوری. یعنی پیر شدن جمعیت. یعنی نارضایتی مردم از حاکمیت. یعنی کاهش مشارکت در انتخابات و ...... اینها حلقه های یک زنجیر هستند و همه به هم‌مرتبط.