برا اینکه پیکان را بقیمت بنز بندازن به مردم / واردات خودرو را ممنوع کردن // به اسم حمایت از تولید کننده

فقط دردروغگویی وکلاهبرداری از جیب مردم اول هستید درمنطقه

همش چرت پرته هیچ قانونی به نفع مردم تصویب نخواهد شد

بعد از اینکه ۴۵ سال درب مملکت را بستن که خودرو خارجی وارد نشه تا خودرو ساز داخلی به خودکفایی برسه / بعد از این ۴۵ سال یه خودرو بنام سمند بعنوان خودرو ملی کردن تو پاچمون / اوخت قطعات یدکی این خودرو ملی را از چین وارد میکردن

یادمه پس از پایان تحصیلاتم در رشته مهندسی مکانیک طراحی جامدات با کلی انتظار واین در و اون در زدن تو یک شرکت قطعه سازی مشغول به کار شدم و ....

اینها همه اش صورت مسیله را تغییر دادن است، مسئله این است این صنعت بعد از ۵۰, سال نتوانسته به خواسته های جمهور ملت جامه عمل بپوشاند و باید با واردات خودرو با قدرت موتور زیر ۱۴۰۰, برای ۳, سال و بدون عوارض گمرکی اول رقابت و دوم متنبه کردن آن را ایجاد کرد و بس

خودروشون را چرا نمیذارید وارد کنند؟؟؟؟دلم به حال ایران میسوزه

خب چرا خود ماشین از خارج وارد نکنیم قیمت ۷۰ درصد کم بشه

خخخ قیمت پایین تر از منطقه؟!
ما میتوانیم آره خوبیت نداره شماهم بگین ما میتوانیم

پس منتظر چی هستین

کاش در کشور یکی این را بفهمد واردات دهها میلیونی خودرو مخصوصا خودروهای پاک آزاد آزاد شود بنفع همه و مخصوصا صنعت قطعه سازی است

چه کاریه کل خودرو را وارد کنیم

چشم بسته غیب گفتی. اگه کل همین ماشینای داخلی رو بدین چین مونتاژ کنن و بهمون بدن قیمت تمام شده به مراتب پایین تر هم میاد. مشکل ریشه داره و ریشه‌اش هم معلومه. این مثل شرکتای دولتی ای میمونه که مدیرای شرکت با واسطه پیمانکاری هایی داخلش تعریف میکنن و با رانت سود میکنن. جدا کردن قطعه سازی از شرکت مادر و نفوذ به هیأت مدیره بلای به علاوه نیرو گرفتنای توصیه ای از کارگر گرفته تا مدیرای وامونده از بقیه جاها منجر افزایش قیمت تمام شده شده.

شوخی قشنگیه

قطعا ایشون یا خودش واردکننده اصلی قطعات از چین هست یا فرزندان و آشنایانش