همزمان با درخواست خودروسازان برای افزایش قیمت در سایت کدال شاهد آن هستیم که این شرکت‌ها خودرو‌های خود را تحویل نمی‌دهند و همین امر باعث افزایش قیمت در بازار و بالا رفتن شکایت مشتریان شده است.

 باشگاه خبرنگاران جوان ؛محبوبه کباری - با وجود آنکه هر بار شاهد افزایش قیمت خودروها در  بازه های مختلفی زمانی هستیم که این بار هم خودروسازان در کدال نامه افزایش قیمت را بارگذاری کرده اند و از سوی دیگر برای اجرایی شدن این درخواست خودروسازان اقدام به عدم تحویل خودروهای خود کرده اند که این موضوع خود باعث شده که بسیاری از متقاضیان اقدام به شکایت منوط به عدم تحویل خودروها کنند.

این در حالیست که در این زمینه بر اساس مصوبه شورای رقابت در بهمن ۱۴۰۲، با اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودروی سواری، وزارت صمت به‌عنوان تنظیم‌گر فنی بازار خودرو تعیین شده است. طبق این دستورالعمل، قیمت‌گذاری خودرو باید بر اساس ضوابط مصوب هیئت تعیین و تثبیت قیمت‌ها صورت گیرد. در این روند، سازمان حمایت نرخ‌های پیشنهادی را محاسبه و به وزارت صمت اعلام می‌کند و وزارتخانه نیز موظف است قیمت‌ها را به خودروسازان ابلاغ کند، بنابراین تا زمان ابلاغ رسمی، خودروساز مجاز به تغییر قیمت نیست.

در  خصوص دلایل افزایش قیمت ایران خودرو  جمشید ایمانی قائم مقام ارشد مدیرعامل ایران خودرو در گفت‌و‌گو با خبرنگار اقتصادی باشگاه خبرنگاران اظهار داشت: ایران خودرو  از ابتدای سال تا به امروز حدود ۱۰۵ هزار دستگاه خودرو تولید کرده است که  از این تعداد، ۱۰۲ هزار دستگاه شماره‌گذاری و پلاک شده‌اند و برخی از آنها نیز تعویض شده یا مربوط به شهرستان‌ها هستند که باید به نمایندگی‌ها تحویل داده شوند.

وی ادامه داد:  در ارتباط با امسال هم  در ماه گذشته نزدیک به ۳۸ هزار دستگاه تعهد جدید ایجاد کردیم. توجه داشته باشید که ایجاد تعهدات جدید به ضوابط کمیته خودرو برمی‌گردد و باید متناسب با تعهدات قبلی و نحوه تأمین قطعات باشد. اگر نیاز باشد، مجوز‌های جدیدی از کمیته خودرو خواهیم گرفت و عرضه جدید را به موقع انجام خواهیم داد.  

ایمانی تاکید کرد:  اولویت ما در هر شرایطی انجام تعهدات قبلی است؛ چرا که مردم پول خود را پرداخت کرده‌اند و ما باید این خودرو‌ها را بدون تأخیر تحویل دهیم.

 قائم مقام ارشد مدیرعامل ایران خودرو در خصوص آخرین اصلاح قیمتی خودرو گفت: این موضوع به آبان سال گذشته بازمی‌گردد و مبتنی بر صورت‌های مالی ۴۰۲ است. باید گفت که آثار افزایش قیمت‌های سال ۴۰۳ تا آن مقطع به طور کامل مشاهده نشده است. این اصلاح قیمت به دلیل جهش ارزی در بهمن ماه پارسال است که احتمالاً مطلع هستید؛ قیمت ارز بالای ۷۰ تومان با هزینه‌های جانبی برای ما به نسبت مشکلات نقل و انتقال پول، تأثیر می‌گذارد.

وی افزود: در اواخر بهمن ماه، ما درخواست تغییر قیمت را به دلیل تغییرات نرخ ارز به سازمان مربوطه ارائه دادیم. آخرین تراز فروردین  سال ۱۴۰۴ نیز به سازمان حمایت داده شده و آنها قیمت را محاسبه کرده و به وزارتخانه ارسال کرده‌اند. ما در انتظار ابلاغ این قیمت از طرف وزارتخانه هستیم.

ایمانی گفت: ما امیدواریم که این روند تسریع شود و مشکلاتی درباره پرداخت‌های روزانه به عنوان تولیدکننده ایجاد نشود. در دو ماهه اول سال جاری، تولید ما نسبت به سال قبل ۸ درصد افزایش داشته و ما قصد داریم این روند را تا پایان سال ادامه دهیم.

عدم عرضه خودرو مصداق بارز احتکار است

این در حالیست  که رضا تقی پور عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس در گفت وگو با خبرنگار باشگاه خبرنگاران  گفت: دربحثی که این روزها در ارتباط با عرضه و قیمت خودرو وجود دارد، واقعا روشن است. ما یک قانون مترقی و محکم تحت عنوان شورای رقابت داریم که در بسیاری از کشورها به نام قانون آنتی تراست یا ضد انحصار شناخته می‌شود.

وی ادامه داد:این قانون به دولت این اجازه را می‌دهد که در بازارهایی که این مسائل وجود دارد، حضور داشته باشد و سقف قیمت را تعیین کند.

تقی پور با بیان اینکه بنابراین، اگر عرضه به هر دلیلی متوقف شود، قطعا خلاف قانون مجلس خواهد بود و با این موضوع به شدت برخورد خواهد شد گفت: باید توجه کنیم که این وضعیت می‌تواند مصداق احتکار باشد، زیرا وقتی کالایی در بازار تولید شده و موجود است، اما عرضه نمی‌شود، اینجا یک مشکل اساسی داریم.

او با بیان اینکه  اتفاقاتی که در این ماه‌ها رخ داد، ما را به این وضعیت رساند. حتماً وزارت صنعت به عنوان متولی این صنعت و بازار خودرو باید کف تعهد را در پروانه خودروسازی قید کند. افزود: برای بازارهای دیگر نیز همینطور است. اگر واقعاً نتوانند آن تعداد خودرو را تولید و عرضه کنند، باید جریمه شوند. نمی‌شود که تعدادی خودرو به‌صورت انحصاری در اختیار عده‌ای قرار گیرد، در حالی که واردات هم محدود و حتی تا چند وقت پیش ممنوع بود.

عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس تاکید کرد: به هر حال، این شرایطی که ما در آن قرار داریم، اجحاف به مردم است و آنها را مجبور می‌کند که خودرو را با قیمت‌های بالاتر از قیمت واقعی خریداری کنند. بارها درباره این موضوع صحبت کردیم و قیمت واقعی ما براساس قیمت‌های منطقه‌ای و کشورهای همسایه باید تعیین شود تا بازار داخلی ما هم متوازن باشد.

خودروساز نمی‌تواند به بهانه‌های مختلف قیمت اعلام کند

در همین زمینه حسین فرهید زاده رئیس سازمان حمایت از مصرف کنندگان و تولید کنندگان در یک برنامه تلویزیونی از خودروسازان به دلیل عدم افزایش غیرقانونی خودروها گلایه کرد گفت:  من تأکید می‌کنم که شورای رقابت باید این موضوع را ابلاغ کند و مسئولیت تنظیم بازار خودرو به وزارت صمت واگذار شود. تمام موضوعات مربوط به خودروسازان در وزارت صمت وجود دارد، از ارزی که می‌گیرند تا مسائل مربوط به قطعات و آمار تولید آنها. شاید در وزارت صمت نیاز است که بررسی‌های کارشناسی بیشتری انجام شود. 

او بیان کرد:  این افزایش قیمت باید در ابتدا بررسی شود و با قطعه‌سازها تسویه حساب شود. توسعه محصولات نیاز به زمان دارد و به همین دلیل کار محاسبات به زمان نیاز دارد. به‌طور مثال، محصولات ایران خودرو حدود ۳۴ مدل بوده و همکاران در هیئت مدیره گفته‌اند که این محاسبات حداقل سه تا چهار ماه وقت می‌برد. 

 رئیس سازمان حمایت از مصرف کنندگان و تولید کنندگان  بیان کرد: با توجه به شرایط هر محصول، این پروسه زمان‌بر است و باید مسائل توسعه محصول و هزینه‌هایی که باید صرف قطعه‌سازی شود، بررسی گردد. من در دستورالعمل ندیدم که اگر این مراحل زمان‌بر باشد، اختیاری به شرکت‌ها داده شود که خارج از مجاری قانونی اقدام کنند. 

او  با بیان اینکه  این هم این اتفاق بیافتد و هیچ‌کدام از مراجع نظارتی این موضوع را تأیید نکنند، این می‌تواند به گران‌فروشی تبدیل شود. بنابراین بهتر است که فرایند کامل طی شود و از مسیر مجاری قانونی ابلاغ شود تا همه ذینفعان در این زمینه مطلع شوند افزود: تمام شئونات خودروسازها در وزارت صمت تحت نظارت است؛ از ارزهایی که دریافت می‌کنند تا بحث‌های قطعات و آمار تولید آنها ممکن است در اینجا نیاز به کارشناسی‌هایی برای درک افزایش قیمت و درآمدهای اضافی باشد.

نامه ایران خودرو به وزیر صمت : ما خودرو نمی فروشیم

در همین زمینه مانی حدادی کارشناس خودرو  در خصوص افزایش قیمت محصولات خودروسازان گفت: فراموش نکنیم که در لابلای تفسیر خودخوانده مدیران ایران خودرو از قانون‌هایی که خودشان وضع می‌کنند، در نامه‌ای که ایران خودرو ارسال کرده، به‌صراحت اشاره شده است که ماده ۳ مصوبه ۵۴۳ شورای رقابت هیچ نشانی از این ندارد که آن‌ها باید اعلام قیمت کنند. جدا از این موضوع، با توجه به اینکه مدیریت ایران خودرو در حال حاضر نه تنها مالکیت ندارد بلکه تحت کنترل بخش خصوصی است، ما با یک تکنیک بسیار مشخص به نام "باج‌گیری مدرن" روبه‌رو هستیم. در واقع، ما شاهد قلدری آشکار هستیم.

وی افزود: نه تنها این نامه، بلکه تقریبا هفته گذشته، مدیرعامل ایران خودرو نامه‌ای به وزیر ارسال کرده و به‌صراحت گفته است که "ما خودرو نمی‌فروشیم." این رفتار به زبان عامیانه یعنی اینکه بخش خصوصی که مالک ایران خودروست، خود را برتر از قوانین می‌بیند و به‌طوری رفتار می‌کند که گویا مالکیت کامل دارد و هر کاری بخواهد انجام می‌دهد. آن‌ها در حال استفاده از تکنیک‌های قدیمی‌اند تا بازار را به تلاطم وادار کرده و مردم و دولت را تحت فشار قرار دهند به‌طوری که حاکمیت مجاب شود به افزایش قیمتی که خودشان رضایت دارند.

این در حالیست که بررسی‌های میدانی هم حاکی از آن است عدم تحویل خودرو‌ها توسط خودروسازان باعث شده که بازار خودرو در چند روز گذشته با تلاطم قیمتی رو‌به‌رو شود به طوری که قیمت پژو پارس تی یو ۵ به ۸۵۰ میلیون تومان، قیمت پژو ۲۰۷ به ۷۳۰ میلیون تومان و قیمت  شاهین به ۹۵۰ میلیون تومان و اطلس به ۵۸۰ میلیون تومان برسد.

حال با توجه به آنکه هر بار شرکت های خودروسازی داخلی آمارهای از افزایش میزان تولیدات محصولات خود می دهند واز سوی دیگر ایران خودرو هم در زمانی که مدیریت جدید به شرکت کروز واگذار شد اعلام کرد که شاهد افزایش تولید محصولات با قیمت های معقول خواهیم بود و از سوی دیگر با توجه آنکه وزارت صمت اعلام کرده بود که به زودی بازار خودرو در کشور ساماندهی می شود بنابراین این گونه گرو کشی از سوی خودروسازان می تواند زمینه را برای متلاطم کردن بازار خودرو در کشور فراهم کند.

اخبار پیشنهادی
تبادل نظر
آدرس ایمیل خود را با فرمت مناسب وارد نمایید.
نظرات کاربران
انتشار یافته: ۲۵
در انتظار بررسی: ۱
Iran (Islamic Republic of)
ناشناس
۱۸:۳۴ ۲۰ خرداد ۱۴۰۴
دولت باید ارزی را که به خودرو سازان اختصاص می دهد. ا قطع کند و صرف واردات خودروی با کیفیت کند و کلیه حمایت‌های خود را از خودروسازان متوقف کند و بعد بگذارد هرچه خواستند افزایش قیمت بدهند منوط به پایین آوردن بیشتر تعرفه واردات خودرو ، دیگه دولت چند سال می خواهد از این مافیای خودروسازی حمایت کند و هیچ وقت هم به کیفیت مطلوب و خودکفایی کامل نرسیم .
Iran (Islamic Republic of)
ناشناس
۱۰:۵۴ ۲۰ خرداد ۱۴۰۴
شرکت‌های واسط گمنام فروش خودرو صفر سنوات گذشته از جمله لحتکارکننده گان هستند
Iran (Islamic Republic of)
ناشناس
۱۰:۵۲ ۲۰ خرداد ۱۴۰۴
چرا خودروها از مراکز احتکار سرگرمی ارند؟؟؟
شرکت‌های گم نام که اقدام به فروش خودروهای صفر سنوات گذشته می کنن از جمله احتکارکننده گان هستن
Iran (Islamic Republic of)
ناشناس
۱۸:۳۴ ۲۰ خرداد ۱۴۰۴
خودت متوجه شدی چی نوشتی ؟
Iran (Islamic Republic of)
ناشناس
۰۰:۲۷ ۲۰ خرداد ۱۴۰۴
متاسفانه وقتی فقط مردم رو مجبور به خرید از این دو شرکت بی کیفیت میکنید و مانع ورود شرکت های خودرو سازی خارجی میشوید نتیجه بهتر از این نمیشود
France
مجتبی زارع
۱۸:۳۴ ۱۹ خرداد ۱۴۰۴
درود بر ملت ایران
شرکت‌های خودرو ساز بی کیفیت
خودروی 30 ملیونی رو طی 6 سال اخیر به بهانه تحریم و افزایش قیمت دلار میلیاردی کردین هنوز دست از سر ملت بیچاره بر نمیدارید؟ گرو کشی میکنید ک بلکه قیمت‌ها رو افزایش بدین؟ مگر امسال قیمت دلار کاهشی نشده پس چرا قیمت های خودرو کاهشی نشد؟ دولت محترم‌، قوه مقننه و قضائیه لطفا بداد این ملت برسید. از اختیارات خود استفاده کنید و حق مردم مظلوم را از مافیای خودرو گرفته و جان مردم را از شرکت‌های خودرو سازی بی کیفیت نجات دهید. به امید ایران آباد و جوانی جمعیت در آینده انشاالله
Iran (Islamic Republic of)
ناشناس
۱۷:۰۲ ۱۹ خرداد ۱۴۰۴
خودرو باید توی بورس کالا فروخته شود تا دلال نابود شود و مردم و تولید کننده سود کنند
Iran (Islamic Republic of)
..
۱۶:۲۴ ۱۹ خرداد ۱۴۰۴
اگد دولت دولت باشد هیچ کی نمی‌تواند
Iran (Islamic Republic of)
Bakhtiyari
۱۶:۲۳ ۱۹ خرداد ۱۴۰۴
وقتی نمایندگان ملت ! نماینده خودروساز میشوند
و واردات خودرو را به خودروساز میدهند
کجای دنیا واردات خودرو با خودروساز است !!!؟؟؟
United States of America
احسان
۱۴:۰۰ ۱۹ خرداد ۱۴۰۴
سزای گرون فروش...نخریدن
تمام
Iran (Islamic Republic of)
ناشناس
۱۳:۳۸ ۱۹ خرداد ۱۴۰۴
مشکل مملکت فقط و فقط حجاب و سگ گردانی هستش
Iran (Islamic Republic of)
ناشناس
۱۸:۳۶ ۲۰ خرداد ۱۴۰۴
صد البته این دو مورد یکی از چند مورد اصلی هست.
Iran (Islamic Republic of)
ناشناس
۱۳:۱۹ ۱۹ خرداد ۱۴۰۴
خط و نشان.و‌ گستاخی و دهان کجی ..خودرو سازان..و . بانک ها و بعضی صنوف برای جامعه.. نشان‌دهنده..نبود حکومت در آن بخشهاست..و .این زنگ خطری بزرگ و زمینه فروپاشی نظام اداره کشور است.
Iran (Islamic Republic of)
ناشناس
۱۲:۴۲ ۱۹ خرداد ۱۴۰۴
اگر مثل همه دنیا واردات خودرو آزاد بود الان این خودروساز اینقدر گردنکشی نمی کرد.
Iran (Islamic Republic of)
ناشناس
۱۲:۰۱ ۱۹ خرداد ۱۴۰۴
مرزها را باز کنید و تعرفه را صفر کنید خودروسازان تنبیه خواهند شد ولی مافیای خودرو نمی‌گذارد
Iran (Islamic Republic of)
ناشناس
۱۱:۴۴ ۱۹ خرداد ۱۴۰۴
پس چرا نظرات مردم پخش نمیشود
Iran (Islamic Republic of)
ناشناس
۱۱:۴۳ ۱۹ خرداد ۱۴۰۴
اونی که توی مکه کلیپ داد کجاس کلیپ بده باز
Iran (Islamic Republic of)
علی
۱۱:۳۷ ۱۹ خرداد ۱۴۰۴
خداکنه یک تگرگ درشت بیاد تمام خودروهایی که دپو کردید بفنا بره مردم بخندند
Iran (Islamic Republic of)
ناشناس
۱۱:۳۱ ۱۹ خرداد ۱۴۰۴
ایران است دگر ...
Iran (Islamic Republic of)
ناشناس
۱۱:۲۴ ۱۹ خرداد ۱۴۰۴
بد کاری می کنه اجازه نمیده کارخانه زیان کنه دلال دوست مقاله نویس
Iran (Islamic Republic of)
ناشناس
۱۱:۲۴ ۱۹ خرداد ۱۴۰۴
بد کاری می کنه اجازه نمیده کارخانه زیان کنه دلال دوست مقاله نویس
Netherlands (Kingdom of the)
Bm
۱۱:۲۳ ۱۹ خرداد ۱۴۰۴
لعنت خدا بر محتکر و گران فروش
Iran (Islamic Republic of)
ناشناس
۱۱:۲۱ ۱۹ خرداد ۱۴۰۴
نا انصاف ها چه چیزی دقیقا به قیمت آبان سال قبل فروخته میشه خودرو هم فروخته بشه همین کارها باعث شده مردم به جای خرید سهام میرن دلالی
Netherlands (Kingdom of the)
Bm
۰۹:۴۴ ۱۹ خرداد ۱۴۰۴
گران شود هلاک میشود مسؤلین خودرو
Iran (Islamic Republic of)
ایرانی
۰۹:۴۰ ۱۹ خرداد ۱۴۰۴
رفتار مردم ایران صاحبان ثروت را به طمع انداخته است وقتی رفتار مردم ایراناصلاح نشود روال همین خواهد بود. مردمی به عوض تحریم خرید اجناس گران شده بسوی آن هجوم می آوردموجب این ارفتار شرکت خودرو سازمی باشد بابا نخرید اجازه دهید این خودرو سازان با التماس وبا وام بانکی عرضه خواهند کرد.
آخرین اخبار