باشگاه خبرنگاران جوان؛ مریم رضایی - رئیس کمیسیون سلامت و خدمات شهری شورای شیراز از پیشرفت ۵۱ درصدی پروژه انتقال کارخانه سیمان فارس به محور شیراز–خرامه خبر داد و تأکید کرد: این اقدام، مطالبه جدی شهروندان و نشانه عزم مدیریت شهری برای خروج صنایع آلاینده از محدوده شهر است. 

مسعود زارعی با اشاره به برگزاری جلسات تخصصی و بازدید‌های میدانی شورا گفت: هدف‌گذاری انتقال تا پایان سال جاری انجام شده و ادامه فعالیت کارخانه در محدوده شهری تنها با رعایت کامل استاندارد‌های زیست‌محیطی مجاز خواهد بود. ضرب‌الاجل قانونی برای تکمیل انتقال نیز پایان آذرماه سال آینده تعیین شده است. 

فرماندار شیراز نیز این پروژه را اقدامی راهبردی در راستای ارتقای کیفیت زیست‌محیطی و جایگاه شیراز به‌عنوان پایتخت زیست‌محیطی آسیا دانست و بر ضرورت همکاری دستگاه‌های خدمات‌رسان برای تأمین زیرساخت‌ها، به‌ویژه آب و برق، تأکید کرد. 

او افزود: رفاه و سلامت مردم اولویت اصلی است و هیچ مانعی نباید اجرای این طرح را به تأخیر اندازد. 

سرپرست سازمان ساماندهی مشاغل شهری و فرآورده‌های کشاورزی شهرداری شیراز از پیشرفت روند انتقال کارخانه سیمان از محدوده شهری خبر داد و اعلام کرد: این اقدام با هدف کاهش مخاطرات زیست‌محیطی و ارتقای رفاه شهروندان انجام می‌شود.  

سجاد خلیلی افزود: بخشی از تملکات کارخانه آزادسازی شده تا درآمد حاصل از فروش زمین‌ها بتواند بخشی از هزینه‌های آزادسازی و جابجایی کارخانه را پوشش دهد. این موضوع زمینه تسریع در فرآیند انتقال را فراهم کرده است.  

او تأکید کرد: شهرداری شیراز بر اجرای کامل قانون هوای پاک و سرعت‌بخشیدن به انتقال کارخانه اصرار دارد و کمیسیون بند ۲۰ نیز برای تسهیل این روند، موضوع تمدید مهلت را بررسی کرده است. با این حال، جابجایی سریع‌تر کارخانه باید در اولویت باشد تا آثار آلایندگی و مخاطرات صنعتی برای شهروندان کاهش یابد.  

مدیرعامل کارخانه سیمان فارس نیز با اشاره به سابقه احداث این کارخانه در دهه ۱۳۲۰ گفت: در زمان ساخت، مطالعات فنی شامل فاصله از شهر، جریان هوا و شرایط زمین رعایت شده بود، اما طی حدود ۷۵ سال گذشته و با گسترش شهر، امروز کارخانه در مجاورت مستقیم مناطق مسکونی قرار گرفته است. بنابراین اجرای تصمیم انتقال، ذیل قانون هوای پاک، اجتناب‌ناپذیر است.  

حسن موسوی تصریح کرد: این پروژه احداث کارخانه جدید نیست، بلکه انتقال یک واحد موجود است که از نظر حقوقی و قانونی تفاوت‌های مهمی دارد. با این حال، اجرای ناقص قانون و عدم تحقق مشوق‌های پیش‌بینی‌شده، باعث شده فرآیند انتقال نزدیک به دو دهه طول بکشد.  

او با اشاره به هزینه‌های سنگین پروژه گفت: ارزش سرمایه‌گذاری فعلی کارخانه سیمان در شیراز با قیمت‌های امروز حدود ۱۴ همت برآورد می‌شود و تنها حدود ۳ هزار و ۵۰۰ میلیارد تومان تسهیلات با سود ۳۴ درصد دریافت شده که فشار مالی سنگینی ایجاد کرده است.  

موسوی افزود: طبق الزامات، کارخانه موظف به حفظ فعالیت در صنعت سیمان، حفظ اشتغال، باقی‌ماندن در استان فارس و استقرار در منطقه‌ای محروم برای کمک به توسعه آن است؛ با این وجود، زیرساخت‌های لازم از جمله برق و معادن به‌طور کامل فراهم نشده و ابهامات جدی وجود دارد.  

او تأکید کرد: بدون آماده‌سازی زیرساخت‌ها، به‌ویژه پست برق، ادامه پروژه ممکن نیست. اگر اقساط خرید زمین پست برق در سال‌های گذشته به‌موقع پرداخت می‌شد، امروز این پست ساخته شده بود.  

مدیرعامل کارخانه ادامه داد: نیاز ما حدود ۲۰ مگاوات برق است که در مقایسه با ظرفیت خطوط موجود رقم بزرگی محسوب نمی‌شود. پیشنهاد استفاده از خط ۶۶ کیلوولت مطرح شده و ما معتقدیم با احداث پست ۶۶ کیلوولت امکان تأمین برق وجود دارد؛ در حالی‌که مشارکت در پست ۴۰۰ کیلوولت هزینه‌های سنگینی، گاه بیش از هزار میلیارد تومان، به پروژه تحمیل می‌کند.  

او تصریح کرد: سرمایه‌گذاری انجام‌شده تاکنون حدود ۷ هزار میلیارد تومان است و توقف پروژه عملاً غیرممکن خواهد بود. ارزش به‌روز پروژه حدود ۸۸ هزار و ۸۰۰ میلیارد تومان برآورد می‌شود و با ادامه تأخیرها این رقم افزایش خواهد یافت.  

موسوی خطاب به فرماندار شیراز و اعضای کمیسیون بند ۲۰ گفت: بر اساس مصوبه کمیسیون، مهلت انتقال کارخانه پایان سال ۱۴۰۴ تعیین شده است، اما کارخانه تا پایان ۱۴۰۵ همچنان در شیراز خواهد بود. درخواست ما این است که با توجه به موانع زیرساختی، به‌ویژه برق، راهکاری ارائه شود تا این زمان‌بندی به بهانه‌ای برای فشار یا توقف پروژه تبدیل نشود.