بنده یه جوان 30 ساله با مدرک مهندسی و شغل کارگر فصلی نه اسمم تا حالا در قرعه کشی ها چه سایپا چه ایرانخودرو در اومده که بخوام حالا برم تو بازار آزاد بفروشم اگر هم در بی یاد دیگه توان پرداختش رو ندارم داشته باشم دیگر برای خودروی ایرانی نمی دم لطفآ واردات رو آزاد کنید ماشین خارجی وارد بشه بسه دیگه انحصار طلبی دو خودرو ساز دولتی تمومش کنید چرا باید یه مشت آشغال ایرانی بخریم با التماس و منت و قرعه کشی بخریم

عمر ما داره سپری میشه و هنوز صاحب ماشین نشدیم آقای مسئول یه پراید یا تیبا چی هستش که عمرمون رو بخاطرش سر کنیم خودتون هم سوار ماشین های لوکس میشید و خبر از ما ندارید آیا تا بحال با زن و بچه با موتور تو سرما جایی رفته اید

واردات ماشین رو ازاد کنید بعدش خودرو ببرید تو بورس

خودرو اگه وارد بورس بشه هم بورس به فنا میره هم قیمت خودرو حداقل ۲۰۰ در صد افزایش پیدا میکنه این مردم همینجوری برای خرید خودرو تو صف هستند دیگه چی میخاید؟ توروخدا کمتر مردم رو اذیت بکنید بخدا محتاج نون شبمون هستیم چرا دنبال دردسرسازی هستید؟

مردم بیایید اعتراض کنیم تا بفهمند زندگی مردم بازیچه اونها نیست

از بورس بخرم اصلا معلوم نیست خودرو میدن یا نه،همه سهام هام هم منفیه

خیلی خوبه ها دوستان به گرفتن پول که میرسه کشورهای تاپ اروپایی رو سرلوحه قرار میدن، آقای عزیز بنز و بی ام و و پورشه و ... تولید میکنید؟ با شرایط آسان و اقساطی به فروش میرسونید؟ ثبات قیمت خودرو دارید؟ حمل و نقل عمومی ایران شببه آلمانه؟ کیفیت زندگی و درآمدها شبیه به هم هست؟ که میخوای تو ۵ سال به ارزش مبلغ خودرو مالیات بگیری!!!

کاهش قیمت در راه است؟؟؟!!!!! کاهش قیمت کجا؟؟ کاروخونه یا بازار؟ امیدوارم از همین افرادی که الان دارن اظهار نظر می کنن یک ماه بعد از اجرای قانون هم نظرات جدیدشون رو دوباره بگیرین

خسته نباشید!!! بازم یه طرح ناقص دیگه!. این طوری فقط خرید و فروش امتیاز خودرو در بورس شکل می گیره، چون دلال ها که نیازی ندارند ماشین رو تحویل بگیرند. از طرفی امتیاز خودرو در بورس راحت تر فروش می رود. پس درسته که شرکت نیازمند تولید نخواهد بود و به نفع شرکته، اما شرکت ها می توانند برگه سهم زیادی رو بدون پشتوانه صادر کنندو با توجه به اینکه بسیاری افراد دنبال تحویل گرفتن خودرو نخواهندبود وتنها قصد سود گرفتن از افزایش نرخ رو دارند، تعهدی برای خودرو ساز ایجاد نمیشه!!. از طرفی چون کف قیمتی برای این برگه سهم ها مطابق با ارزش ذاتی خودرو تعریف خواهد شد، این موضوع باعث کاهش نوسانات منفی و در عوض افزایش نوسانات مثبت خواهد شد. در یک کلام یک طرح، کارشناسی نشده که نهایتا جز ضرر مصرف کننده و سود خودروساز چیزی به همراه نخواهد داشت! لطفا از کارشناسان با سواد استفاده کنید!

ایران خودرو و سایپا آشغالاشون رو قالب کردند مردم حالا قیمت ها میاد پایین هههههه همه چی ارومه اینها همش ترفند گول زدنه مردمه

تکلیف مردم بدبختی که حواله دارن و چند ماه بعد باید ماشین تحویل بگیرن چیه؟؟؟!!!!! یعنی با این همه افزایشی که تا الان دادن چاره ای برای مردم جز فروش به دلال ها میمونه. من بدبخت باید از کجا پول پیدا کنم تکمیل وجه کنم

این آقای مشاور میگن متقاضی اگر شرایط لازم رو داشته باشه در لیست انتظار برای خرید خودرو قرار میگیره، این یعنی خودروی کم، انتظار دوباره مردم و افزایش قیمت مجدد. اونوقت میگه رانت در بورس ایجاد نمیشه. تنها کاری که میشه اینه که پولی که دلال میگرفت رو به عنوان مالیات میگیرن.

باشگاه خبرنگاران جوان لطفا پیگیری کنید...به این رئیس شورای رقابت بفرمایید که افزایش قیمت کارخانه باعث شده من مصرف کننده وقشر ضعیف نتوانیم تکمیل وجه کنیم ومجبور به فروش آن هستیم....ما اگه لازم نداشتیم ثبت نام نمیکردیم....زمانی که بنده ثبت نام کردم تیبا آپشنال ۶۵ میلیون بود وبه امید آن قیمت ثبت نام کردم حالا در سال درصدی هم قیمتش افزایش پیدا کنه نهایت ۲۰ میلیون.... بشه ۸۵ میلیون نه ۳ ماه یکبار که الان شده ۱۱۰ میلیون از کجا بیاریم تکمیل وجه کنیم مگه من کارگر سکه میزنم ویا اسکناس چاپ میکنم پس با این افزایش قیمت بی محابا مجبور به فروش حواله میشیم چرا که توان تکمیل وجه نداریم....لطفا وخواهشا پیگیری کنید

کجای دنیا از این نوع راهکار ها داده شده؟ نمیخواهیم از منظومه شمسی خارج بشیم که اینقدر خلاقیت نشان می دهند.
تا حدی شرایط الآن هم نتیجه تصمیمات اشتباه و خلق الساعه هست

""شفافیت در قیمت""چیزی که هرگز در طول عمر40ساله انقلاب اتفاق نیفتاده و مدیران خودروسازی با آن همیشه و همیشه مخالفند تا پنجره های کسب منافع بیشتر بسته نشود......
""سیاست کلان""یعنی همان دورهمی هایی که منتج به قیمت گذاری پراید 4میلیون تومانی به 140میلیون تومانی از درب کارخانه شد؟......
اما ""فرآیندهای کارشناسی""یعنی همان ترفندهای منافع بیشتر برای مدیران خودروسازی علیه مصرف کننده نهایی؟...........
"شورای رقابت""نه تنها تا حالا در طول 40سال از عمر انقلاب هیچ کاری به نفع منافع مصرف کننده نکرده بلکه در هر جلسه ای که تصمیم گیری شدهفقط و فقط منافع پلکانی مدیران خودروسازی را تامین و در نظر داشته.......
چرا؟بر سایت های غیر قانونی ناظری وجود ندارد؟ پس سازمان بازرسی کل کشور چه غلطی میکند؟سازمان های عریض و طویلی که در امتداد ویا موازی با هم در اینخصوص فعالیت میکنند چه غلطی میکنند؟چرا؟ با اینهمه بگیر و ببند و اینهمه ناظرین هیچ اتفاقی برای منافع مصرف کننده حادث نمیشود؟.......
اما آلودگی آب وهوا چرا؟ از اساتید و دانشجویان نخبه و سازندگان و ارائه کنندگان خودروی برقی ساخته شده هیچ حمایت مالی و صنعتی نشد؟..........
خلاصه با هر روشی که قرار بر شفافیت و قیمت ارزان خودرو بشود مدیران خودروسازی با هزار ترفند و بهانه های کثیف با هزار دلیل از زیر بار رفتن شفافیت بازار و تولید ارزان شانه خالی میکنند چرا؟ و صدها چرای دیگر...
واقعاً ایراد کجاست؟ تحریم ها تنها بهانه ای که گاهی اوقات با تصمیماتی تبدیل به خودتحریمی بدتر از فشار تحریم میشوند چرا؟................