باشگاه خبرنگاران جوان - در گرگومیش صبح زمستانیِ ساحل شمالی خلیج فارس، جرثقیلها در بندر امام خمینی(ره) بیوقفه کار میکنند؛ صدای فلز بر فلز و حرکت پیوسته نوارنقالهها تصویری آشنا از بندری است که این روزها رکورد تازهای ثبت کرده است.طبق اعلام سازمان بنادر و دریانوردی، تنها در دیماه ۱۴۰۴ حدود ۱.۸ میلیون تن کالای اساسی در این مجتمع بندری تخلیه شده؛ رقمی که رکورد پیشین شهریور ۱۴۰۰ را پشت سر گذاشته و از رشد چهاردرصدی حکایت دارد.
این عددها فقط روی کاغذ نماندهاند. در یکی از عملیاتها، کشتی حامل ۷۵ هزار تن ذرت در کمتر از سه روز تخلیه شد؛ میانگین بیش از ۲۷ هزار تن در روز، شاخصی که مدیران بندری از آن بهعنوان جهشی در بهرهوری یاد میکنند.برای بندری که نقش گلوگاه واردات کالاهای اساسی ایران را دارد، چنین سرعتی معنایی فراتر از یک رکورد فنی پیدا میکند: تداوم زنجیره تأمین در شرایطی که خلیج فارس در رسانهها درگیر خبر یک شناور آمریکایی جلوه داده میشود.
در هفتههایی که روایتهای متناقضی درباره امنیت مسیرهای دریایی خلیج فارس در رسانههای بینالمللی دستبهدست میشود، تصویر این بندر چیز دیگری میگوید: کشتیها برای ایران میآیند، بار تخلیه میشود و چرخه لجستیک بدون وقفه میچرخد. کارشناسان حملونقل دریایی میگویند معیار واقعی «امنیت»، نه تیترها، بلکه همین تداوم عملیات و ثبات شاخصهای عملکردی است.برای بازرگانان و واردکنندگان، این اعداد معنای عملی دارد: زمان خواب کشتی کمتر، هزینهها قابل پیشبینیتر و جریان کالا پایدارتر و برای ناظران بیرونی، شاید این پیام ساده باشد که در کنار هیاهوی سیاسی، بنادر بزرگ منطقه همچنان با منطق اقتصاد و لجستیک کار میکنند، با ساعتهایی که متوقف نمیشود و جرثقیلهایی که هر صبح دوباره به حرکت درمیآیند.
منبع: فارس