پروژههای چابهار–زاهدان و رشت–آستارا؛ پروژههای راهبردی در مسیر توسعه هستند
معاون ساخت و توسعه شرکت ساخت گفت: پروژههایی مانند راهآهن چابهار–زاهدان، زاهدان–مشهد، رشت–آستارا و همچنین طرحهایی که در سالهای گذشته به بهرهبرداری رسیدهاند، از جمله راهآهن قزوین–رشت و خواف–هرات افغانستان به عنوان پروژهای راهبردی در کشور محسوب می شوند.
باشگاه خبرنگاران جوان؛ محبوبه کباری - عباس خطیبی، معاون ساخت و توسعه راهآهن، بنادر و فرودگاههای شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حملونقل کشور، در برنامه رادیو اقتصاد بر ضرورت توسعه زیرساختهای حملونقل ریلی در کشور تأکید کرد و گفت: شیوه حملونقل ریلی نسبت به سایر روشهای جابهجایی از مزیتها و برتریهای قابلتوجهی برخوردار است.
وی با اشاره به موقعیت جغرافیایی، وسعت و جایگاه ایران در منطقه افزود: توسعه زیرساختهای حملونقل ریلی در کشور امری بسیار مهم و ضروری است و میتواند نقش تعیینکنندهای در جابهجایی بار و مسافر ایفا کند.
معاون ساخت و توسعه راهآهن، بنادر و فرودگاههای شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حملونقل کشور با بیان اینکه حملونقل ریلی یکی از روشهای محبوب جابهجایی کالا در جهان به شمار میرود، اظهار داشت: استفاده از سیستم حملونقل ریلی به دلیل امنیت بالا، هزینه کمتر، امکان حمل حجم بالای کالا، کاهش مصرف سوخت، جلوگیری از تصادفات و سوانح جادهای و حفظ محیط زیست، از جذابیت بالایی برخوردار است.
خطیبی تأکید کرد: یکی از مهمترین نیازهای کشور برای بهرهبرداری از مزیتهای سرزمینی، ساماندهی و توسعه زیرساختهاست و بدون توسعه واقعی زیرساختها، امکان استفاده مؤثر از این ظرفیتها وجود نخواهد داشت.
تعریف ۹ کریدور ریلی در کشور با طولی بیش از سه هزار کیلومتر
وی با اشاره به تکالیف قانونی برنامه ششم و هفتم بهویژه مواد ۴۸ و ۵۶ برنامه هفتم گفت: بر اساس این قوانین، طرحها و پروژههای متعددی برای توسعه حملونقل ریلی کشور برنامهریزی شده که به تصویب سازمان برنامه و بودجه کشور و وزارت راه و شهرسازی رسیده است.
به گفته خطیبی، این برنامهها در قالب ۹ کریدور ریلی تعریف شده که شامل شش کریدور شمالی–جنوبی و سه کریدور شرقی–غربی با مجموع طول بیش از سه هزار کیلومتر است.
از چابهار–زاهدان تا رشت–آستارا؛ پروژههای راهبردی در مسیر توسعه
معاون ساخت و توسعه راهآهن، بنادر و فرودگاههای شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حملونقل کشور افزود: پروژههایی مانند راهآهن چابهار–زاهدان، زاهدان–مشهد، رشت–آستارا و همچنین طرحهایی که در سالهای گذشته به بهرهبرداری رسیدهاند، از جمله راهآهن قزوین–رشت و خواف–هرات افغانستان، در همین راستا تعریف شده و در حال اجرا هستند.
خطیبی در پایان با اشاره به شرایط اقتصادی کشور خاطرنشان کرد: متناسب با منابع مالی موجود، برای این پروژهها هدفگذاری و برنامهریزی شده و در حال حاضر با هماهنگی مناسب با سازمان برنامه و بودجه، روند احداث این طرحها در حال انجام است.
