رئیس شورای اسلامی شهر تهران با تأکید بر ضرورت بهره‌گیری از ظرفیت‌های داخلی برای توسعه حمل‌ونقل عمومی، بر همکاری نزدیک مدیریت شهری و صنعت خودروسازی برای نوسازی ناوگان و کاهش آلودگی هوا تأکید کرد.
پس از سال‌ها سیاست قیمت‌گذاری دستوری که به گفته فعالان صنعتی یکی از بزرگ‌ترین موانع رشد تولید و سرمایه‌گذاری در ایران بوده، نشانه‌هایی از تغییر در سیاست‌های اقتصادی صنعت خودروسازی مشاهده می‌شود.
همزمان با افزایش نرخ‌های رسمی محصولات شرکت‌های خودروسازی ، محصولات در بازار آزاد نیز تحت تأثیر قرار گرفته‌اند. این نوسانات، رکود عمیقی در بازار ایجاد کرده است.
طبق اعلام مدیرعامل سایپا به رئیس اداره نظارت بر ناشران گروه صنعتی و معدنی سازمان بورس و اوراق بهادار، قیمت جدید ۱۱ محصول شرکت خودروسازی سایپا اعلام شد.
سخنگوی شورای رقابت گفت:لغو نیاز به بلوکه کردن پول یا ثبت وکالت برای خرید خودرو است این اقدام را به مصرف‌کنندگان می‌دهد که بدون نیاز به سرمایه‌گذاری اولیه، خودرو خریداری کنند.
عضو هئیت رئیسه انجمن قطعه‌سازان گفت: با همکاری شرکت‌های خودرو ساز، حجم مطالبات سر رسید شده قطعه‌سازان از ۱۸ هزار میلیارد تومان به ۳.۵ هزار میلیارد تومان کاهش یافته است.
دبیر انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه سازان خودروی کشور گفت: زیان انباشته خودرو سازان به بیش از ۲۹۰ هزار میلیارد تومان رسیده است این در حالیست که ما شاهد توزیع ۶۲۰ هزار میلیارد تومان سوبسید سیاه بوده‌ایم که بین دلال‌ها و واسطه‌هایی که کارت‌های خود را درب در کارخانه برده‌اند، توزیع شده است.
بسیاری از خودروسازان در چند ماه گذشته چندین بار اقدام به افزایش قیمت محصولات خود کرده‌اند این در حالیست که هنوز بسیاری از متقاضیان اعلام میکنند با وجود چندین ماه از مهلت تحویل هنوز خودرویی تحویل نگرفته‌اند.
در راستای حمایت از چرخه تولید و رفع موانع صنعت قطعه سازی، رئیس هیئت عامل ایدرو به همراه رئیس کل دادگستری استان تهران، از چند واحد تولیدی قطعات خودرو بازدید کردند.
عضو کمیسیون صنایع مجلس گفت:افزایش ۴۰ درصدی تعداد خودروهای وارداتی نسبت به سال گذشته امیدوارکننده است، اما همچنان فقدان یک سامانه یکپارچه برای عرضه این خودرو‌ها باعث بروز سردرگمی شده است.