باشگاه خبرنگاران جوان کرمان؛ آذر عسکرپور - جاده‌های کرمان دیگر تنها رگ‌های ارتباطی نیستند؛ آنها امروز به نگینی درخشان در تاج توسعه ملی بدل شده‌اند.شبکه‌ای به گستره ۲۳ هزار کیلومتر که رتبه دوم کشور را برای این استان به ارمغان آورده است. در قلب این شبکه، داستانی انسانی‌تر نهفته است یعنی رشد ۵۰ برابری راه‌های روستایی.

در دشت‌های فراخ کرمان زیر آسمان بی‌پایان، روزگاری بسیاری از روستا‌ها در انتظار نبضی از آسفالت بودند.

علی عبداللهی، مدیرکل راهداری استان، با بیان آمار‌هایی گویا از این تحول، می‌گوید: «امروز طول راه‌های روستایی استان از ۱۰۳ کیلومتر قبل از انقلاب، به ۵هزارو۲۰ کیلومتر رسیده است. این فقط رشد کمّی نیست، بلکه عدالت در توسعه است».

وی شاخص کیفیت را نیز اینگونه توضیح می‌دهد: «از کمتر از ۵ درصد، امروز ۷۲ درصد از روستا‌های بالای ۲۰ خانوار استان به راه آسفالته دسترسی دارند. این عدد، پایان انزوای جغرافیایی است».

عبداللهی تأکید می‌کند: ایمنی جاده‌ای مفهومی یکپارچه است. نمی‌توان یک عامل را تنها دلیل کاهش تصادفات دانست. ایمنی، حاصل همکاری چندین اقدام فنی است.


وی در تشریح این اقدامات بر چهار محور حیاتی تأکید کرد:

۱. «اصلاح شیب شیروانی»: این کار باعث می‌شود در صورت خروج خودرو از مسیر، امکان بازگشت ایمن فراهم شود.

۲. «تعریض و شانه‌سازی استاندارد»: برای ایجاد یک «فضای فرار» حیاتی در لحظات بحرانی.

۳. «نصب نیوجرسی‌های بتنی»: که به گفته او «تصادفات مرگبار ناشی از عبور به مسیر مقابل را به شدت کاهش داده است.»

۴. «استفاده از شیار‌های لرزاننده و چشم‌گربه‌ای»: تا رانندگان خسته را هوشیار و در شرایط نامساعد، مسیر را روشن کند.

مدیرکل راهداری کرمان در پایان، هدف نهایی را اینگونه توصیف کرد: هدف ما ایجاد «راه‌های بخشنده» است. جاده‌هایی که طوری طراحی شده‌اند که حتی اگر راننده‌ای خطا کرد، آن خطا لزوماً به قیمت جانش تمام نشود.

و اینگونه، جاده‌های کرمان از گذرگاه‌های دیروز به شاهراه‌های امن امروز تبدیل می‌شوند. هر خط آسفالت و هر بازتاب‌نده، روایتی از عهدی است که با جان مسافران بسته شده است؛ پیمانی که می‌گوید سفر در این دیار کهن، باید با سلامت به پایان برسد.