باشگاه خبرنگاران جوتن - روابط عمومی استانداری خراسان رضوی، معاون وزیر راه و شهرسازی و مدیر عامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل‌ونقل کشور در این مراسم گفت: آزادراه حرم تا حرم متعلق به خراسان رضوی نیست، بلکه یک مطالبه ملی است و ۹۰ میلیون نفر از مردم ایران که زائر امام رضا(ع) هستند، انتظار دارند این مسیر برای زیارت بدون دغدغه و نگرانی تکمیل شود.

هوشنگ بازوبند اظهار کرد: با وجود مشکلات و شرایط دشوار دولت چهاردهم، هم‌اکنون حدود هفت‌هزار و ۸۰۰ کیلومتر آزادراه، سه‌هزار و ۶۰۰ کیلومتر پروژه ریلی و ۸۰۰ کیلومتر آزادراه نیز با مشارکت بخش خصوصی در حال اجراست که نشان‌دهنده تداوم فعالیت‌های عمرانی کشور است.

مدیر عامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل‌ و نقل کشور با اشاره به مسیر آزادراه حرم تا حرم افزود: کریدوری که آزادراه حرم تا حرم در آن قرار دارد، بخشی از یک مسیر حدود ۲۵ هزار کیلومتری است که از توکیو در ژاپن آغاز می‌شود، از ۱۴ کشور عبور می‌کند و به اروپا می‌رسد.

وی ادامه داد: حدود ۲ هزار کیلومتر از این کریدور در جمهوری اسلامی ایران قرار دارد که از سرخس آغاز می‌شود و به مرزهای غربی کشور از جمله بازرگان، تمرچین، خسروی و مهران متصل می‌شود.

بازوبند اضافه کرد: این کریدور شرق به غرب یکی از اولویت‌دارترین کریدورهای کشور است و در مسیر بزرگراهی آسیا قرار دارد و تنها کریدور شرقی کشور است که می‌تواند چهار مرز کشور را به یکدیگر متصل کند.

زیرساخت‌های شرق کشور شرایط مطلوبی ندارد

معاون وزیر راه و شهرسازی گفت: زیرساخت‌های شرق کشور نسبت به غرب شرایط مطلوبی ندارد و تجربه جنگ اخیر نیز نشان داد که اگر زیرساخت‌های شرق کشور قوی‌تر بود، شاید آسیب‌های کمتری به کشور وارد می‌شد.

وی افزود: در همین راستا گزارشی درباره زیرساخت‌های شرق کشور تهیه و مقرر شده است این موضوع به سران سه قوه منعکس شود تا برای تقویت زیرساخت‌های این منطقه تصمیم‌گیری شود.

بازوبند درباره وضعیت سرمایه‌گذاری در آزادراه حرم تا حرم گفت: سالانه حدود سه‌هزار میلیارد تومان در این کریدور سرمایه‌گذاری می‌شود که بخشی از آن توسط سرمایه‌گذاران و بخشی توسط مجموعه‌های دولتی و اجرایی تأمین می‌شود.

به گفته وی، با احتساب مطالبات سرمایه‌گذاران، سالانه حدود چهار هزار میلیارد تومان در این پروژه سرمایه‌گذاری می‌شود.

معاون وزیر راه و شهرسازی افزود: کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی در پنج نشست شرایطی را بررسی کرده است تا قرارگاه سازندگی و سایر سرمایه‌گذاران با سهولت بیشتری وارد اجرای این پروژه شوند و آغاز عملیات اجرایی امروز می‌تواند نقطه عطفی در روند اجرای آزادراه حرم تا حرم باشد.

وی بیان کرد: پیشنهاد ما این است در بودجه سال ۱۴۰۶، مبلغ ۱۵ هزار میلیارد تومان اعتبار از محل قیر برای آزادراه حرم تا حرم اختصاص یابد. اگر این مبلغ به صورت اختصاصی برای این پروژه در نظر گرفته شود، امکان تسریع قابل توجه در اجرای پروژه فراهم خواهد شد.

بازوبند گفت: ممکن است دولت با محدودیت‌هایی مواجه باشد، اما کمیسیون عمران مجلس می‌تواند با اختصاص این اعتبار در بودجه، زمینه تأمین منابع مورد نیاز برای اجرای سریع‌تر آزادراه حرم تا حرم را فراهم کند.