ابر پروژه ملی قطار شهری قم که بار‌ها کمبود اعتبارات و نبود سازش میان کارفرما و پیمانکار زمان بهره برداری آن را ۱۳ سال به تاخیر انداخته، حالا، اما افتتاح خط یک آن همچنان لنگ تامین واگن است.
مدیرعامل سازمان قطار شهری شهرداری قم گفت: تا سه ماه آینده با پرداخت قسط اول پیش پرداخت خرید واگن مترو توسط وزارت کشور به شرکت چینی، فرآیند ساخت واگن‌های متروی قم آغاز می‌شود.
مدیرعامل سازمان قطار شهری قم گفت: سه مشکل قطعی برق، کمبود گازوئیل و کمبود سیمان و بتن سبب ایجاد وقفه در روند پیشرفت پروژه حفاری فاز دوم خط نخست مترو مطابق برنامه‌ریزی‌ها شده است.
معاون فنی و عمرانی شهرداری قم با تأکید بر اینکه روند اجرایی پروژه فاز دوم مترو نباید متوقف شود، گفت: نباید اجازه داد پروژه به این مهمی، درگیر موضوعات و متریال و حتی کمبود برق و گازوئیل شود.
مدیرعامل سازمان قطار شهری قم تخصیص نیافتن اعتبارات دولتی در سال ۹۷ توسط سازمان برنامه کشور را مهم‌ترین دلیل آغاز نشدن طرح خط B متروی قم عنوان کرد و گفت: آذر سال ۹۷ مجوز ماده ۲۳ برای خط B متروی قم گرفته شد تا کار به صورت قانونی پیش برود.
مدیرعامل سازمان قطار شهری قم گفت: ابلاغیه‌ای توسط وزارت کشور مبنی‌بر حذف خط B متروی قم در شورای ترافیک کشور صادر شده، درحالی که این ابلاغیه برخلاف مذاکرات جلسه ۲۰ اردیبهشت با حضور شهید رئیسی است.
مدیر امور قرارداد‌ها و پیمان‌های شهرداری قم گفت: از ابتدای امسال ۱۸۰۰ میلیارد تومان قرارداد در قالب پروژه‌های قطار شهری قم وارد فرایند‌های معاملاتی شده است.
مدیرکل دیوان محاسبات استان قم گفت: اداره دیوان محاسبات استان در راستای تسهیلگری امور مورد رئیس‌کل دیوان محاسبات در خدمت دستگاه‌های اجرایی بوده است و تلاش در تسهیلگری دارد.
شهردار قم با تأکید بر اجرای پرقدرت عملیات عمرانی فاز دوم خط یک متروی قم گفت: در تلاش هستیم تا با تأمین منابع مورد نیاز پروژه، تعهدات شهرداری را برای احداث خط یک متروی قم به اتمام برسانیم.
شهردار قم گفت: شهرداری قم ۵۵ واگن با قرارداد شرکت چینی پوژن سهم دارد که کارفرمای این قرارداد وزارت کشور است و همزمان برای خرید سه رام دیگر اقدام کرده است.