مدیرعامل سازمان قطار شهری شهرداری قم گفت: تا سه ماه آینده با پرداخت قسط اول پیش پرداخت خرید واگن مترو توسط وزارت کشور به شرکت چینی، فرآیند ساخت واگنهای متروی قم آغاز میشود.
مدیرعامل سازمان قطار شهری قم گفت: سه مشکل قطعی برق، کمبود گازوئیل و کمبود سیمان و بتن سبب ایجاد وقفه در روند پیشرفت پروژه حفاری فاز دوم خط نخست مترو مطابق برنامهریزیها شده است.
معاون فنی و عمرانی شهرداری قم با تأکید بر اینکه روند اجرایی پروژه فاز دوم مترو نباید متوقف شود، گفت: نباید اجازه داد پروژه به این مهمی، درگیر موضوعات و متریال و حتی کمبود برق و گازوئیل شود.
مدیرعامل سازمان قطار شهری قم تخصیص نیافتن اعتبارات دولتی در سال ۹۷ توسط سازمان برنامه کشور را مهمترین دلیل آغاز نشدن طرح خط B متروی قم عنوان کرد و گفت: آذر سال ۹۷ مجوز ماده ۲۳ برای خط B متروی قم گرفته شد تا کار به صورت قانونی پیش برود.
مدیرعامل سازمان قطار شهری قم گفت: ابلاغیهای توسط وزارت کشور مبنیبر حذف خط B متروی قم در شورای ترافیک کشور صادر شده، درحالی که این ابلاغیه برخلاف مذاکرات جلسه ۲۰ اردیبهشت با حضور شهید رئیسی است.
مدیر امور قراردادها و پیمانهای شهرداری قم گفت: از ابتدای امسال ۱۸۰۰ میلیارد تومان قرارداد در قالب پروژههای قطار شهری قم وارد فرایندهای معاملاتی شده است.
مدیرکل دیوان محاسبات استان قم گفت: اداره دیوان محاسبات استان در راستای تسهیلگری امور مورد رئیسکل دیوان محاسبات در خدمت دستگاههای اجرایی بوده است و تلاش در تسهیلگری دارد.
شهردار قم با تأکید بر اجرای پرقدرت عملیات عمرانی فاز دوم خط یک متروی قم گفت: در تلاش هستیم تا با تأمین منابع مورد نیاز پروژه، تعهدات شهرداری را برای احداث خط یک متروی قم به اتمام برسانیم.
شهردار قم گفت: شهرداری قم ۵۵ واگن با قرارداد شرکت چینی پوژن سهم دارد که کارفرمای این قرارداد وزارت کشور است و همزمان برای خرید سه رام دیگر اقدام کرده است.
علیرغم صدور مجوز ۲۵۰۰ میلیارد تومانی اوراق مشارکت پروژه مترو قم در سازمان شهرداریها، سازمان برنامهوبودجه کشور کمتر از نیمی از این مبلغ را برای این کلان پروژه شهری قم برای سال ۱۴۰۳ در نظر گرفته است.