کد خبر: ۶۳۶۸۴۶۸
تاریخ انتشار: ۳۰ آذر ۱۳۹۶ - ۰۶:۱۵
باشگاه خبرنگاران جوان گزارش می‌دهد:

برخی از دستگاه‌های نظارتی معتقدند، بنزین یورو ۴ وارداتی در برخی کلانشهر‌های ایران از کیفیت و استاندارد لازم برخوردار نیست.

میزان کار مفید در ایران چقدر است؟/راهکارهای افزایش بهره وری نیروی انسانیبه گزارش خبرنگار اقتصاد و انرژی گروه اقتصادی باشگاه خبرنگاران جوان، هم اکنون، ۸ کلانشهر اصفهان، اراک، تبریز، مشهد، کرج، شیراز، اهواز و تهران از بنزین وارداتی یورو ۴ استفاده می‌کنند.

در این میان، برخی از نمایندگان دستگاه‌های نظارتی بر این عقیده اند که بنزین‌های وارداتی مذکور در برخی از کلانشهرها، فاقد کیفیت و استاندارد لازم هستند.

پیش از این نیز، در اواسط تابستان گذشته، از سوی نیره پیروبخت، رییس سازمان استاندارد کشور به مشکل دار بودن بنزین‌های وارداتی حداقل در دو کلانشهر کشور اشاره شد.

این مقام ارشد سازمان استاندارد در آن مقطع به رسانه‌ها گفت: با عنایت به مصوبه هیات وزیران از اول امسال،۱۷ کلانشهر‌ها مشمول شدند که تا اینجا از ۱۰ کلانشهر نمونه گیری انجام پذیرفته و نتایج آن نیز استخراج شده است که نتایج آزمایشات مذکور نشان می‌دهد بنزین ۲ کلانشهر تا حدودی مشکل دار و بنزین یکی از کلانشهر‌ها خارج از استاندارد است.

اگرچه این اظهار نظر پیروز بخت بدون واکنش باقی نماند و پس از چند روز عباس کاظمی، مدیرعامل وقتِ شرکت ملی و پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی با اشاره به استاندارد بودن بنزین‌های وارداتی به این موضوع تاکید کرد که اساسا در صورت غیر استاندارد بودن بنزین‌های مذکور، امکان ترخیص آن از گمرک وجود ندارد.

وی چندی پیش در گفتگو با رسانه‌ها در ارتباط با استاندارد بنزین‌های وارداتی اظهار کرد: بنزین‌های مذکور در چهار مرحله تست می‌شوند.

کاظمی، در تشریح فرآیند و مراحل تست می‌گوید: در گام نخست، زمانی که پالایشگاه به تولید بنزین سفارش شده اقدام می‌کند، آزمایش لازم انجام می‌پذیرد و نتیجه آزمایش در برگه‌ای مشخص مندرج می‌شود و در گام بعدی پیش از بارگیری، نتایج حاصله و مرقوم شده مورد بررسی قرار می‌گیرد و سپس در زمان تخلیه مجددا این تست‌ها در دستورکار قرار می‌گیرد و در گام آخر موسسه استاندارد نتیجه تست‌های انجام شده را اعلام می‌نماید و در صورت عدم همخوانی و تطابق نتایج تست ها، بارگیری در جایگاه‌های سوخت عملیاتی نمی‌شود.

 وی به این نکته نیز اشاره می‌کند که بنزین وارداتی در گذشته و حال، استاندارد بوده و برخی افرادی که در این زمینه اظهار نظر می‌کنند یا بیکار هستند و یا اطلاع کافی در این خصوص ندارند.

برخی دستگاه‌های نظارتی معتقدند بنزین یورو ۴ استاندارد نیست

چندی پیش، سید علی ادیانی، نایب رییس کمیسیون انرژی مجلس شورای اسلامی، در ارتباط با کیفیت بنزین‌های وارداتی اظهار کرد:در این خصوص، مدیران ذی ربط معتقد هستند کیفیتِ بنزین، یورو ۴ است، اما برخی از دستگاه‌های نظارتی معتقدند کیفیت بنزین مذکور، یورو ۴ نیست.

البته وی در ادامه بیان می‌کند هیچ گزارش مستند و قابل اتکایی در اختیار کمیسیون انرژی قرار نگرفته که استاندارد‌های سوخت همانند بنزین، گازوییل و نفت تنزل پیدا کرده است.

به هر ترتیب انتظار می‌رود، این روند، هر چه زودتر متوقف شود و سیر این تایید ها، تکذیب‌ها و تناقضات به پایان برسد.

در شرایطی که مجددا بحران آلودگی هوا در تهران عرضه اندام کرده و بنا بر بررسی‌های انجام شده یکی از اصلی‌ترین عوامل این آلودگی ناشی از تردد خودرو‌های غیر استاندارد است، می‌طلبد دستگاه‌ها و نهاد‌های ذی ربط پس از بررسی لازم و نتیجه گیریِ واحد، به نقطه اشتراکی مشخص در این خصوص دست یابند در غیر اینصورت ارائه گزارش تایید دستگاه‌ها و مدیران ذی ربط در ارتباط با استاندارد بودن بنزین یورو چهارِ وارداتی و اشاره برخی دستگاه‌های نظارتی به غیر استاندارد بودن آن (بنابر اظهارات نایب رییس کمیسیون انرژی مجلس شورای اسلامی به بروز ابهاماتی می‌انجامد که جز، اما و اگر نتیجه دیگری را در پی نخواهد داشت و یطور قطع، با وحدت نظر و اشتراک مساعی، می‌توان به اظهار نظری واحد از کیفیت بنزین وارداتی دست یافت و پیرو آن بر اظهار نظر‌ها و موضع گیری‌های مرتبط با غیر استاندارد بودن بنزین، خط بطلان کشید، در غیر اینصورت در صورت واقعیت داشتن مغیر استاندار بودن بنزین وارداتی، می‌توان با اتخاذ تدابیر جدی و هوشمندانه تر، در راستای بهبود وضعیت مذکور اقدام کرد.

و در پایان، به پالایشگاه ستاره خلیج فارس معطوف می‌شود که بنابرگزارش های منعکس شده در رسانه‌ها با افتتاح کامل آن، از ظرفیت تولید ۳۶ میلیون لیتر بنزین،۱۴ میلیون لیتر گازوییل با استاندارد یورو ۴ و همچنین مقادیر قابل توجهی از گاز مایع، سوخت هواپیما، گوگرد و... برخوردار خواهیم شد و به تبع با راه اندازی کامل آن نه تنها در بخش بنزین به عنوان استراتژیک‌ترین محصول مصرفی در کشور خودکفا خواهیم شد بلکه قادر به صادرات آن به کشور‌های هدف و مورد نظر نیز خواهیم بود و یقینا حصول این امر نه تنها جدی‌ترین گام در عرصه سیاست‌های اقتصاد مقاومتی به شمار می‌رود بلکه با اتخاذ تدابیر لازم می‌توان از دوگانگی استاندار بودن یا غیر استاندار بودن بنزین وارداتی برای همیشه فاصله گرفت.

انتهای پیام/

آسمان
کانال تلگرام - پایین شرح خبر
آسمان
کانال تلگرام - پایین شرح خبر
آسمان
کانال تلگرام - پایین شرح خبر
آسمان
کانال تلگرام - پایین شرح خبر
انتشار یافته: ۲۱
در انتظار بررسی: ۰
ناشناس
|
Iran, Islamic Republic of
|
۲۳:۵۲ - ۱۳۹۶/۰۹/۳۰
خودرو مدرن ، سوخت عالی باز هم آلودگی داره ، چرا ؟ تعداد خودرو زیاده ، فقط خودرو برقی چاره کاره ، کاری که آخرش انجام میدیم حالا انجام بشه
میلاد
|
Iran, Islamic Republic of
|
۲۳:۱۲ - ۱۳۹۶/۰۹/۳۰
سوال این هست تا قبل از واردات بنزین آلودگی هوا به خاطر بنزین داخلی بود حالا که بنزین وارد میکنن باز هوا آلوده هست آلودگی فعلی ناشی از چیه؟ قاعدتا باز بنزین ،
بنزین وارداتی استاندارد نیست.
پس پول یورو ۴ میگیرن وقتی بنزین استاندارد نیست.
امير
|
United States
|
۱۹:۰۵ - ۱۳۹۶/۰۹/۳۰
ديشب اين بحث بودش دكتر مجابي داشت صحبت ميكرد كه زلزله اتفاق افتاد
من توي خبر زلزله نوشتم
100 آلودگي مربوط به بنزينهاي وارداتي از هند كه حتي كيفيت يك نفت سفيد رو هم نداره
بعدشم مردم زحمت بكشن اينقدر با ماشين توي خيابونها وقت گذروني نكنن - اينجا توي كرج كه اينجوريه كلا ملت چيزي به اسم رعايت حقوق شهروندي نميدونن
از صبح تا شب بيرون با ماشين
بخدا يك سمند دارم اينقدر استارت نميزنم هر 6 ماه ميرم باطري ميخرم 15 روز به 15 روز يا دكتر يا 2 ساعت خريد - چرا بايد يك انسان كه خودش توليد آلودگي صوتي و تنفسي بكنه كه خودش سرطان بگيره بميره
دور از جونتون شما غير از ايراني كسي رو ميشناسيد - من يك اروپايي ميشناختم اسمش كريستف كلمب بود با كشتي فرار كرد.


ممنون ميشيم اين بنزين هندي رو از مملكت جمع كنيد مثل سابق بنزين از امارات وارد كنين حداقل اگر يورو 4 نباشه (هندي) 100 درصد بنزين خالص و اونهم تازه سوپر با اكتان 95 نه اكتان 85
از دكتر فاضل عزيز هم تشكر ميكنم كه حرف يك عده ايراني رو از ته دلش زد -
ناشناس
|
Iran, Islamic Republic of
|
۱۷:۴۹ - ۱۳۹۶/۰۹/۳۰
به وضعیت سوخت خودروها رسیدگی کنید که عامل اصلی الودگی هواست
ناشناس
|
Iran, Islamic Republic of
|
۱۷:۴۹ - ۱۳۹۶/۰۹/۳۰
بنزین بدون سرب باید تولید یا وارد کنن
ناشناس
|
Iran, Islamic Republic of
|
۱۷:۴۹ - ۱۳۹۶/۰۹/۳۰
یادتونه ریس استاندارد اون خانمه تو خبر ۲۰:۳۰ رفتند بنزین سطح تهران جمع کردند آزمایش کنند چه جوابی داد اصلا جواب داد.
ناشناس
|
Iran, Islamic Republic of
|
۱۶:۳۵ - ۱۳۹۶/۰۹/۳۰
از آلودگی تبریز فرار کردم رفتم روستا ، جالب است همه جا آلوده است‌ نمیشه نفس کشید. خوشحالم روستاهای ما به اندازه دهلی و پکن آلوده اند یعنی ما آنقدر از لحاظ صنعتی مشغولیم؟!
ناشناس
|
Iran, Islamic Republic of
|
۱۵:۳۲ - ۱۳۹۶/۰۹/۳۰
پس نه بنزین لیتری ۱۰۰۰بمونه تو خیابونهادور دوربزنیم خدایی آب معدنیهم ۱۰۰۰تومن بنزین هم ۱۰۰۰دیگه
ناشناس
|
Iran, Islamic Republic of
|
۱۴:۳۷ - ۱۳۹۶/۰۹/۳۰
خیلی عالی بود
ناشناس
|
Iran, Islamic Republic of
|
۱۳:۵۵ - ۱۳۹۶/۰۹/۳۰
خدا کمک کنه تا خودکفا بشویم
ناشناس
|
Iran, Islamic Republic of
|
۱۳:۴۲ - ۱۳۹۶/۰۹/۳۰
باید خودروها برقی بشوند
ناشناس
|
Iran, Islamic Republic of
|
۱۳:۳۳ - ۱۳۹۶/۰۹/۳۰
چرابنزین گران نمیشود تامردم درست مصرف کنندخودروهای تک سرنشین کمتر ترددکنند
ناشناس
|
Iran, Islamic Republic of
|
۱۳:۳۱ - ۱۳۹۶/۰۹/۳۰
اتحاد بهترین راه حل رشد اقتصادی است
ناشناس
|
United States
|
۱۲:۱۵ - ۱۳۹۶/۰۹/۳۰
مگه بنزین رو وارد میکنیم؟
ناشناس
|
Iran, Islamic Republic of
|
۱۱:۴۱ - ۱۳۹۶/۰۹/۳۰
انجام آزمایش روی بنزین و پاس کردن متریک های کیفی، عمل درست است. از طرفی شما می بینید که این بنزین ها چه وضعی به سر ما آورده است.کار من شده سردرد و سرفه و حالت تهوع
اینها کافی نیست؟
ناشناس
|
Iran, Islamic Republic of
|
۱۱:۰۹ - ۱۳۹۶/۰۹/۳۰
ما در تولید بنزین یورو 4 خودکفا شدیم
ناشناس
|
Iran, Islamic Republic of
|
۰۸:۳۳ - ۱۳۹۶/۰۹/۳۰
مگه ما خودمون تولید نداریم ؟
ناشناس
|
Iran, Islamic Republic of
|
۰۸:۲۴ - ۱۳۹۶/۰۹/۳۰
خدا رحم کنه
ناشناس
|
Iran, Islamic Republic of
|
۰۷:۵۷ - ۱۳۹۶/۰۹/۳۰
چرابنزین گران نمیشه تامصرف سوخت پائین بیاد
ناشناس
|
Iran, Islamic Republic of
|
۰۷:۳۹ - ۱۳۹۶/۰۹/۳۰
ازماست که بر ماست
ناشناس
|
Iran, Islamic Republic of
|
۰۷:۲۵ - ۱۳۹۶/۰۹/۳۰
مثل بنزین سوپر هس بدون سرب
آسمان
کانال تلگرام - پایین شرح خبر
ارسال نظر
نام:
ایمیل:
* نظر:
لیسانسه ها
عجیب غریب
خوشمزه
نقاشی
کوله پشتی
لوح صفحه خبر موبایل