LRT جایگزین برخی خطوط BRT می‌شود

به گزارش خبرنگار گروه اجتماعی باشگاه خبرنگاران جوان؛ محسن سرخو رئیس کمیته حمل و نقل شورای شهر تهران در نشست خبری که امروز(شنبه) برگزار شد، اظهار داشت: یک سند بالا دستی مدیریت شهری در حوزه حمل و نقل ترافیک در شهر تهران تا سال 1404 وجود دارد که مصوبه شورای عالی ترافیک است.

وی افزود: طبق برنامه حمل و نقل شهر تهران از سال 93 تا 95 محدودیت هایی وجود داشت که باید از آنها عبور می کردیم، لذا، بندی در برنامه پنج ساله شهر تهران گنجانده شد و قرار است مجددا برنامه حمل و نقل ترافیک مورد بررسی قرار گیرد و دوباره به شورای عالی ترافیک ارسال شود تا کم و کاستی های موجود برطرف شود.

رئیس کمیته حمل و نقل شورای شهر تهران بیان داشت: این برنامه 2 مرتبه در کمیته حمل و نقل بررسی شده و پیشنهادات جدیدی به آن اضافه شده است و نیازمند بررسی های بیشتر است که روز سه شنبه هفته آینده این طرح در صحن شورا بررسی می شود.

سرخو گفت: چند مدل حمل و نقل ترافیکی در شورای شهر برای شهر تهران وجود دارد که یکی از آنها مرتبط با مترو است که آلایندگی آن تقریبا صفر است اما هزینه بر و زمان بر است.

وی تاکید کرد: در مجموع می توان گفت، بهترین مدل حمل و نقلی در شهر تهران مترو است.

رئیس کمیته حمل و نقل ترافیک شهر تهران گفت: اگر هزینه حمل ونقل، ریل گذاری یک ران قطار به ازای هر کلیومتر و تاسیسات برق مترو را محاسبه کنیم ، هزینه احداث هر کیلومتر مترو حدود 170 تا 180 میلیارد می رسد.