با توجه به تحقیقات بعمل آمده ، داشبورد خودرو،صندلی،جعبه کولر و در واقع همه اشیا خودرو از پلاستیک ساخته شده است که در محیط در بسته ماده ای بنام بنزن ،سمی که موجب سرطان می شود را از خود ساتع می کنند.
وجود ماده شیمیایی بنزن در تنباکوهای معطر و معسل، فعالیت هزار مکان عرضه کننده محصولات دخانی، لزوم استمرار اقدامات کنترلی در مصرف مواد دخانی و رشد ۲۰ درصدی مصرف قلیان در میان نوجوانان بخشی از موارد طرح شده در کارگروه سلامت استان تهران بود.
در گذشته بنزین تولیدی اکتان‌افزا بوده بنابراین به ادعای مسولان نفتی و محیط زیست این نوع بنزین سبب آلودگی در محیط زیست می‌شد این درحالیست که معاون وزیر نفت خبر از تولید بنزین با کیفیت بالا و برابر با پالایشگاه اراک در پتروشیمی می‌دهد.
عضو کمیسیون انرژی مجلس با تائید کیفیت بنزین‌های وارداتی به کشور، گفت: هر تن بنزین تولیدی در پتروشیمی‌های کشور، 100 تا 200 دلار گران‌تر از واردات بنزین سوپر تمام می‌شود.
موضوع واردات و آلودگی بنزین چند ماهی است که در دستور کار دولت قرار گرفته و به گفته مسئولان، این امر علاوه بر تأمین کسری بودجه داخل، با هدف قطع تولیداتی که از آن با عنوان بنزین آلاینده یاد می‌شود صورت گرفته است.
شاهرخ خسروانی معاون مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده نفتی معتقد است درصد مواد آلاینده پتروشیمی‌ها بالا است، سالاری دولت را به دلیل واردات بنزین یورو ۲ مورد انتقاد قرار داد و گفت: واردات توسط واسطه‌ها و به صورت غیرشفاف انجام می‌شود. همچنین حسینی صدر اعتقاد براین دارد که مازوت مصرف شده در نیروگاه‌های اطراف تهران عامل آلودگی هوا است.
معاون وزیر نفت در امور پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی ایران گفت: هم اکنون بین 61.5 تا 63 میلیون لیتر بنزین در کشور تولید می‌شود که 7 میلیون لیتر کمبود بنزین داریم و ما مجبور هستیم که این کمبود را با واردات جبران کنیم.
نمايندگان مجلس اعتقاد براين دارند آمارها و مستندات مربوط به گواهی کنترل کیفیت بنزین‌های وارداتی نشان می‌دهد که کیفیت بنزین های وارداتی در گذشته از بنزین تولید پتروشیمی‌ها پایین‌تر بوده است؛ به طوری‌که کیفیت آن در مواردی استانداردهای یورو را هم نداشت.
معاون سازمان حفاظت محیط زیست گفت: با توجه به تاثیر دو پارامتر بنزن و آروماتیک بر سلامت مردم، این دو پارامتر در سوخت توزیعی تهران مورد بررسی قرار گرفت و درصدهای به دست آمده منطبق با استاندارد یورو ٤ بود.
مدیرعملیات شرکت پالایش نفت شهید تندگویان، گفت: هدف از طرح تکمیل حلقه ایزومریزاسیون به حداقل رساندن ميزان بنزن موجود در بنزين به حدود 0.6 درصد است که این طرح در جهت الزامات زيست محيطي به استاندارد روز دنيا و فراتر از يورو 5 دست خواهد یافت.
مدیر مهندسی طرح ها و مدیر پروژه پالایشگاه تبریز، از بهره برداري پروژه بنزين سازي پالايش نفت تبريز در تيرماه سالجاري خبر داد و گفت: در طرح توسعه پالایشگاه تبریز علاوه بر تولید بنزین، روزانه 750 بشكه فراورده بنزن استخراج و به عنوان خوراك پتروشيمي تبريز استفاده خواهد شد.
با بهره برداري از واحد جداسازي بنزن ، براي اولين بار در کشور بنزن از بنزين موتور جدا شده که نتيجه آن آلايندگي کمتر بنزين توليدي در زمان مصرف خواهد داشت.