به رغم نگرانی ها از آسیب دیدن شرکت های بزرگی نظیر بوئینگ ، پیشنهاد ممنوعیت سرمایه گذاری در شرکت های طرف همکاری با ایران، در مجلس نمایندگان ایالت میزوری آمریکا در حال پیگیری است.
مدیرعامل شرکت هواپیمایی ایران ایر اعلام کرد: در صورتی که شرایط و مقدمات لازم برای وارد‌کردن ایرباس 380 فراهم نشود قرارداد خرید این هواپیما با یک هواپیمای دیگر تعویض می‌شود.
آمادگی بوئینگ برای حضور در بازار هواپیماهای مسافربری ایران در حالی اعلام می‌شود که در جریان سفر اخیر رییس جمهوری ایران به فرانسه، قراردادی میان دو کشور برای خرید 118 فروند هواپیمای ایرباس امضا شد.
به گفته معاون ارشد مدیر فروش بوئینگ در آسیا، اقیانوس آرام و هند، کشورهای آسیای جنوب شرقی به 3 هزار و 750 فروند هواپیما در 20 سال آینده نیاز خواهند داشت.
معاون بازرگانی ایران ایر با بیان اینکه خرید 118فروند هواپیمای ایرباس به شکل تصادفی انجام نشده است، گفت: با مطالعه دقیق بازار، این کار انجام شد؛ ضمن آنکه شروط سه گانه برای خرید ایرباس های 380 در پیش نویس قرارداد لحاظ شده که نگرانی برخی افراد را برطرف می کند.
معاون سابق سازمان هواپیمایی کشوری معتقد است در ایام پساتحریم ایران باید تلاش کند به جای اتکا به یک هواپیماساز بزرگ، گزینه‌های خود را برای تجهیز ناوگان، گسترده کند.
گذار ایران از دهه‌ها تحریم امکان خرید هواپیماهای نو را برای ایران فراهم کرده و ایران به‌عنوان نخستین گزینه، شرکت هواپیماسازی ایرباس را برای خرید هواپیماهای خود برگزیده است.
در حالی ایران طی ماه‌های اخیر با مذاکره با ایرباس و ATR نشان داد برنامه‌ای برای خرید هواپیماهای بوئینگ ندارد که سخنگوی این شرکت به تازگی اعلام کرده بوئینگ عجله‌ای برای بازگشت به ایران ندارد، اظهاراتی که تداعی کننده ضرب‌المثل معروف گربه و گوشت است.
همان‌طور که در پیش‌بینی‌ها نیز مشخص بود، رقبای منطقه‌ای ایران به راحتی از کنار بحث بازگشت اقتصاد ایران به عرصه جهانی نمی‌گذرند و نخستین نتیجه آن بحث قطعی شدن قراردادی است که یک ایرلاین ترکیه‌ای با شرکت بویینگ به امضاء رساندند.