باشگاه خبرنگاران جوان؛ محبوبه کباری- عباس خطیبی معاون شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل‌ونقل کشور در گفت‌وگو با خبرنگار باشگاه خبرنگاران اظهار داشت: راه آهن چابهار زاهدان یک مسیر شمال-جنوب در شرق کشور است که عملاً تنها بندر اقیانوسی کشور را به شبکه ریلی متصل می‌کند. 

وی ادامه داد: بخش اول این مسیر، از چابهار به زاهدان، نقش بسزایی در ترانزیت در منطقه شرق کشور و همچنین در مسیر شمال-جنوب ایفا می‌کند. قسمت دوم مسیر هم از زاهدان به سمت مشهد ادامه دارد که آن نیز در دسترس است. 

وی افزود: با توجه به پیشرفت بالای ۸۲ درصدی در این ۶۳۴ کیلومتر، ما بنا داریم با تمام قوا تلاش کنیم و منابع لازم را تأمین کنیم تا ان‌شاءالله تا پایان سال جاری یا حداکثر در سه ماهه اول سال آینده، شاهد افتتاح و بهره‌برداری از این راه‌آهن باشیم.

خطیبی توضیح داد: در رابطه با پروژه‌ها، ما دو پروژه را برای امسال هدف‌گذاری کرده‌ایم. یکی از این پروژه‌ها راه‌آهن میانه به اردبیل است که سال‌ها از احداث آن گذشته و پروژه‌ای فنی و پیچیده به طول ۱۷۵ کیلومتر است. این پروژه هم‌اکنون با پیشرفت ۹۲ درصد در حال ساخت است و امیدواریم تا پایان سال شاهد افتتاح و بهره‌برداری از این ۱۷۵ کیلومتر از مسیر ریلی باشیم تا استان اردبیل، به عنوان بیست و چهارمین مرکز استان کشور، به شبکه ریلی متصل شود و از مزایای جابجایی بار و مسافر برخوردار گردد.

وی اظهار کرد: راه‌آهن چابهار به زاهدان است؛ البته محدوده زاهدان به خاش به طول ۱۵۴ کیلومتر، قبلاً در سال ۱۴۰۱ افتتاح شده است.

او بیان کرد: بخش دوم این مسیر که چابهار به خاش است، با طول ۴۷۷ کیلومتر، ان‌شاءالله تا پایان امسال یا اوایل سال آینده به بهره‌برداری خواهد رسید.

وی در خصوص آخرین وضعیت فاینانس خارجی و مذاکرات با کشور چین و روسیه است. ما در سال‌های گذشته در مورد برخی از طرح‌های راه‌آهن که مجوزهای لازم را از سازمان برنامه و بودجه کشور گرفتیم، مذاکرات مفصلی با طرف‌های چینی داشتیم، اما به دلیل تحریم‌های ظالمانه، نتوانستیم به نتیجه مطلوب برسیم. در حال حاضر، اصلی‌ترین موضوع تأمین مالی که با طرف‌های روس در حال مذاکره هستیم، پیشرفت ۸۰ درصدی دارد. همچنین، موضوع تملک اراضی که یکی از پیش‌شرط‌های تأمین مالی است، در حال انجام است. امیدواریم که هم‌زمان با موضوع تملک و عقد قرارداد تجاری، تأمین مالی برای احداث این راه‌آهن نیز امسال شکل بگیرد.