شریعتی گفت: تحلیل ما در سال ۹۹ نشان می‌دهد کیفیت بنزین در کشور بهبود پیدا کرده، اما هنوز در برخی شاخص‌ها فاصله دارد. عدد اکتان هم در کلانشهرها و هم در سایر شهرها با اعداد اعلامی منطقی نبود.
مدیرعامل اسبق شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی ایران گفت: اگر ضریب تراکم خودروها دچار مشکل باشد، هر چقدر هم که اکتان بنزین بالا برود عملاً شاهد هدر رفت سوخت خواهیم بود.
کد خبر: ۷۷۸۹۶۹۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۳/۲۵
کارشناس حوزه انرژی در گفت و گو با باشگاه خبرنگاران جوان؛
کارشناس فرآورده‌های نفتی با تأکید بر اینکه افراد عادی نمی‌توانند ادعای کاهش کیفیت بنزین کنند، گفت: استفاده یک‌درصدی بَنزَن در بنزین یورو چهار، در آلودگی هوا بسیار مؤثر است و نمی‌توان این موضوع را کتمان کرد.
پای حرف‌های مردم که می‌نشینی، متهم ردیف اول آلودگی هوا «بنزین» است. هر کسی به نوعی تلاش می‌کند تا بی‌کیفیتی بنزین توزیعی در کشور را در قالب اعداد نجومی از بنزن و گوگرد موجود در بنزین تشریح کند.
یک عضو کمیسیون انرژی مجلس گفت :برخی از تلمبه های عرضه سوخت در جایگاه ها به سبب استفاده مستمر طی سالیان گذشته مستهلک و دچار آسیب شده که کارکرد آن را تحت تاثیر قرار داده است.
"سوختی که از این جایگاه دریافت می‌کنم، زودتر از معمول تمام می‌شود". جمله اعتراض آمیزی که از سوی بسیاری از شهروندان شنیده می‌شود و حاکی از نارضایتی آن‌ها از عملکرد برخی از جایگاه‌های سوخت است.
رئیس سازمان استاندارد گفت:با توجه به پایین بودن کیفیت استاندارد بنزینهای وارداتی از شمال کشور طبق رایزنی که با وزارت نفت انجام دادیم دیگر بنزین از شمال کشور وارد نخواهد شد.
با توجه به اینکه سازمان یا نهادی هیچ وقت عنوان نمی‌کند که ماست من ترش است اما در این میان مسولان دولتی ادعا براین دارند کیفیت بنزین تولیدی و وارداتی مشکل ندارد و مورد تایید سازمان استاندارد بوده است حال این سوال باقی می‌ماند که مردم از کجا مطمئن باشند که بنزین آلوده نیست.