کد خبر: ۷۲۸۵۰۲۱
تاریخ انتشار: ۰۴ فروردين ۱۳۹۹ - ۲۳:۱۵
۰۴ فروردين ۱۳۹۹ - ۲۳:۱۵
کد خبر : ۷۲۸۵۰۲۱
باشگاه خبرنگاران جوان گزارش می‌دهد؛

جت یاسین یکی از جدیدترین جنگنده‌های ایران است که در حال حاضر برای آموزش ساخته شده، اما در آینده نزدیک باید شاهد پیشرفت آن باشیم.

به گزارش  خبرنگار دفاعی امنیتی گروه سیاسی باشگاه خبرنگاران جوان، ساخت جنگنده در دنیا یکی از پیچیده‌ترین دانش‌ها است که فقط چند کشور آن را در اختیار دارند و جمهوری اسلامی ایران هم با ساخت چند نمونه جنگنده به روش مهندسی معکوس نام خود را در این بین قرار داده است.

یاسین؛ جنگنده‌ای که بر لبه تکنولوژی جهان حرکت می‌کند + تصاویر

جوانان متخصص کشورمان در ابتدای راه، جنگنده صاعقه را ساختند که در شهریور ۱۳۸۵ اولین پرواز موفق خود را انجام داد و پس از آن آذرخش به میدان آمد که در سال ۱۳۷۷ توانسته بود پرواز موفق داشته باشد، با تجریه این دو جنگنده نیرو‌های مسلح کشورمان دست به ساخت جنگنده نسل پنجم زدند که در نتیجه قاهر ۳۱۳ ساخته شد.

یاسین؛ جنگنده‌ای که بر لبه تکنولوژی جهان حرکت می‌کند + تصاویر

یاسین؛ جنگنده‌ای که بر لبه تکنولوژی جهان حرکت می‌کند + تصاویر

قاهر ۳۱۳ یک جنگنده نسل ۵ آموزشی با قابلیت پشتیبانی نزدیک است که توسط سازمان صنایع هوایی نیرو‌های مسلح در حال توسعه است و نمونه اولیه آن در ۱۴ بهمن ۹۱ رونمایی شد، قاهر ۳۱۳ یک جنگنده دو موتوره با دو سکان عمودی است. سر بال‌های آن به سمت پایین تمایل دارند و از دو کانارد یک تکه (که در جنگنده‌های نسل ۵ هم مشاهده می‌شود و تاثیر مثبتی در سطح مقطعی دارد) استفاده می‌کند و دارای کابینی بزرگ با سطح دید خوب و یک سامانه اپتیکی زیر دماغه است؛ همچنین خروجی موتور آن دارای یک درپوش است که نشان دهنده تلاش متخصصان برای کاهش امواج فروسرخ بازتابی است.

یاسین؛ جنگنده‌ای که بر لبه تکنولوژی جهان حرکت می‌کند + تصاویر

این پرنده پیشرفته در فروردین ۹۶ آزمایش‌های حرکت بر روی باند و در بهمن همان سال تست فست تاکسی (سرعت گیری روی باند تا پرواز) را انجام داد و توسط سردار دهقان مورد تایید قرار گرفت؛ پس از ساخت این جنگنده، نیروی هوایی ارتش به فکر تولید یک جنگنده با قابلیت مانور بالا افتاد که در نتیجه جنگنده کوثر ساخته شد، اما این پایان راه نبود.

یاسین؛ جنگنده‌ای که بر لبه تکنولوژی جهان حرکت می‌کند + تصاویر

یاسین، جنگنده اصلی آموزش خلبانی

نیرو‌های نظامی ایران برای آموزش خلبانان جوان خود نیاز داشتند تا جنگنده‌ای آموزشی را با توجه به شرایط و تهدیدات روز کشور بسازند و اینگونه بود که یاسین متولد شد، این جت آموزشی پیشرفته تمام ایرانی دارای ۱۲ متر طول، چهار متر ارتفاع و پنج و نیم تن وزن بدون بار در شرایط برخاست عملیاتی است و می‌تواند تا سقف ۱۲ کیلومتر پرواز کند.

یاسین؛ جنگنده‌ای که بر لبه تکنولوژی جهان حرکت می‌کند + تصاویر

یاسین ایرانی بالی با بیش از ۱۰ متر طول و ۲۴ مترمربع مساحت دارد که آن را بسیار ویژه کرده، اما این بال یک خاصیت دیگر هم دارد، این بال به شکلی طراحی شده تا این هواپیما بتواند با حداقل سرعت ۲۰۰ کیلومتر بر ساعت در دسته بهترین هواپیما‌های آموزشی دنیا در نشست و برخاست قرار گیرد و سرعت خود را در سطح دریا به سرعت زیر صوت برساند.

یاسین؛ جنگنده‌ای که بر لبه تکنولوژی جهان حرکت می‌کند + تصاویر

این پرنده تماما بومی قدرت خود را از دو موتور توربو جت اوج ساخت داخل با قدرت رانش حدود ۶ هزار پوند بدست می‌آورد که از نظر قدرت در رده موتور هواپیما‌های جنگنده دنیا است، اما اگر به هر دلیلی جنگنده در حالت اسپین یا سقوط دورانی قرار بگیرد یکی از دیگر ویژگی‌های این پرنده ایرانی فعال می‌شود؛ وجود یک باله افقی کاملاً چرخان در دم این هواپیما محدودیت خلبان را برای انجام مانور‌های مختلف و فرار از حالت سقوط دورانی برطرف می‌کند.

یاسین؛ جنگنده‌ای که بر لبه تکنولوژی جهان حرکت می‌کند + تصاویر

چرا ارابه فرود یاسین وسط نیست

ارابه فرود جلویی در یاسین بر خلاف سایر جنگنده‌های ایرانی به جای وسط در گوشه قرار گرفته که تاکنون به غیر از جنگنده A-۱۰ در هیچ جنگنده‌ای دیده نشده و آن هم بخاطر وجود مسلسل پرقدرت این جنگنده آمریکایی است.

یاسین؛ جنگنده‌ای که بر لبه تکنولوژی جهان حرکت می‌کند + تصاویر

ارابه فرود یکی از قسمت‌های بسیار مهم در پرنده است، در فرآیند فرود یک هواپیمای مسافربری یا جنگنده، ارابه فرود کاملاً درگیر این فرآیند می شود، لذا باید از همه جهات آمادگی کامل برای یک فرود مناسب وجود داشته باشد. این فرآیند در مورد جنگنده‌ها از اهمیت بالاتری برخوردار است، چرا که در هنگام به وجود آمدن تهدید نظامی برای کشورها، جنگنده جزو اصلی‌ترین برطرف کنندگان آن تهدیدات هستند، لذا باید در آمادگی کامل باشند.

اما چرا ارابه فرود این جنگنده در وسط قرار ندارد، برای بررسی این موضوع باید به سراغ نمونه‌هایی که از این قابلیت برخوردار هستند برویم که تنها نمونه هم جنگنده A-۱۰ ایالات متحده آمریکا است.

یاسین؛ جنگنده‌ای که بر لبه تکنولوژی جهان حرکت می‌کند + تصاویر

تاندربولت A-۱۰ از جمله اولین هواپیما‌های جنگی آمریکا است که برای حمایت از نیرو‌های زمینی در جریان نبرد طراحی شده که در سال ۱۹۷۵ ساخته و در جنگ‌های دهه ۱۹۸۰ در اروپای شرقی برای مقابله با تانک‌های روسی استفاده شده است. از این پرنده در جنگ‌های خلیج فارس و مبارزه با داعش در خاورمیانه استفاده شد.

این هواپیما قدرت مانور زیاد در سرعت بالا و ارتفاع پایین را دارا است و می‌تواند مدت‌ها با سرعت ۳۲۰ کیلومتر در ساعت و ارتفاع پایین‌تر از ۳۰۰ متری زمین با شعاع دید ۴٫۲ کیلومتر حرکت کند. این پرنده آمریکایی ویژگی‌هایی دارد، اما شباهت آن با یاسین ایرانی در ارابه فرود است.

یاسین؛ جنگنده‌ای که بر لبه تکنولوژی جهان حرکت می‌کند + تصاویر

جنگنده A-۱۰ به یک مسلسل بسیار قوی مجهز شده که می‌توان آن را بارزترین ویژگی این پرنده دانست، مسلسل گاتلینگ ۳۰ میلیمتری که بر روی این هواپیما تعبیه شده ۳۹۰۰ گلوله در دقیقه را شلیک می‌کند و توسط سامانه‌های کنترل الکترونیکی مرتبط با سامانه‌های ناوبری به سادگی قابلیت آتش روی اهداف متحرک را دارد و به خاطر بزرگی این مسلسل طراحان مجبور شدند تا ارابه فرود دماغه را در کنار قرار دهند.

با بیان این موضوع می‌توان متوجه شد که متخصصان ایرانی هم برنامه بسیار ویژه‌ای برای یاسین دارند و احتمالا در آینده نزدیک باید شاهد تغییرات اساسی روی این پرنده آموزش تماما ایرانی خواهیم بود که می‌تواند تعجب دشمنان ایران اسلامی را برانگیزد.

این چنین ویژگی‌هایی آن هم در سطحی که فقط دو کشور قادر هستند از آن استفاده کنند نشان می‌دهد که طراحان جمهوری اسلامی ایران امروز در لبه تکنولوژی جهان حرکت می‌کنند و می‌توانند در هر لحظه تجهیزات مورد نیاز کشور را بسازند.

انتهای پیام/

سوالات کرونا-پایین خبر دسکتاپ
بانک مسکن
پیام رسان های باشگاه خبرنگاران - پایین شرح خبر
سوالات کرونا-پایین خبر دسکتاپ
بانک مسکن
پیام رسان های باشگاه خبرنگاران - پایین شرح خبر
سوالات کرونا-پایین خبر دسکتاپ
بانک مسکن
پیام رسان های باشگاه خبرنگاران - پایین شرح خبر
سوالات کرونا-پایین خبر دسکتاپ
بانک مسکن
پیام رسان های باشگاه خبرنگاران - پایین شرح خبر
ارسال نظر
نام:
ایمیل:
* نظر:
سوالات کرونا-پایین خبر دسکتاپ
بانک مسکن
پیام رسان های باشگاه خبرنگاران - پایین شرح خبر
انتشار یافته: ۲۸
در انتظار بررسی: ۰
ناشناس
|
Iran, Islamic Republic of
|
۰۹:۴۷ - ۱۳۹۹/۰۱/۰۷
تو نوشته هاتون فقط گفتید نیرو های مسلح ایران در صورتی که 90در صد این دستا اورد ها برای ارتش بوده
ناشناس
|
Iran, Islamic Republic of
|
۱۰:۴۲ - ۱۳۹۹/۰۱/۰۶
لبه تکنولوژی موتور اوج جی 85 توربوجت
مهدی ایران پور مبارکه
|
Iran, Islamic Republic of
|
۰۵:۵۱ - ۱۳۹۹/۰۱/۰۶
به نام خدا
واقعا ازصمیم قلب خوشحالم که سازندگان ما به این درجه از استعداد رسیده اند،واقعا احساس غرور می کنم
ناشناس
|
Iran, Islamic Republic of
|
۰۳:۳۸ - ۱۳۹۹/۰۱/۰۶
ما می توانیم
A
|
Iran, Islamic Republic of
|
۰۱:۴۸ - ۱۳۹۹/۰۱/۰۶
نمیدونم چرا هر چی طراحی میکنیم تهش شبیه اف5 هستش. به امید طراحی های بهتر
ناشناس
|
Iran, Islamic Republic of
|
۰۰:۵۴ - ۱۳۹۹/۰۱/۰۶
عاشق ایران ونیروی توانمد هوایی ایران هستم به امید ساخت وتولید پیشرفته ترین جنگنده ها وتجهزات نظامی دنیا انشاءالله عاشقتم ایران وایرانی روحت شاد حاج قاسم سلیمانی عزیز.ره.
مصطفی راد نصرتی
|
Iran, Islamic Republic of
|
۰۰:۰۸ - ۱۳۹۹/۰۱/۰۶
انشاا هر چه سریعتر و بزودی بتوانیم در حوضه ساخت هواپیمای مسافربری و قطعات مربوطه خودکفایی برسیم ،
مهدی
|
Iran, Islamic Republic of
|
۲۱:۳۳ - ۱۳۹۹/۰۱/۰۵
اینده ازان ماست زنده باد ایران سربلند
سجاد حسن زاده فرد
|
Iran, Islamic Republic of
|
۲۰:۱۴ - ۱۳۹۹/۰۱/۰۵
ای کاش صنعت خودروسازی دست سپاه پاسداران بود
ناشناس
|
Iran, Islamic Republic of
|
۱۸:۳۳ - ۱۳۹۹/۰۱/۰۵
چرا این هواپیما چرخهاش بسته نمیشن؟
چرا موقع نشستن صدای هواپیمای ملخدار میده؟ !
چرا وقتی بلند شد ناگهان افت قدرت و ارتفاع داشت و نتونست با قدرت اوج بگیره؟ !
پاسخ ها
صادق
| Iran, Islamic Republic of |
۱۸:۰۲ - ۱۳۹۹/۰۱/۰۷
ج سوال اول چون هواپیما تست هاشو داره میگذرونه و اگه نگاه کنی قطعه ای که هنگام بستن چرخ ها حفظ ایرودینامیک بعد از بستن چرخ رو انجام میده روش نیست (قطعه ای که چرخ را داخل هواپیما موقع برخاست پنهان می کند )
ج سوال دوم اون صدا مال هواپیما ملخی هستش که همراهش پرواز کرد و در فیلم هم در هوا مشخصه از اون هواپیمایی که داره فیلم میگیره ، و برای این از هواپیما ملخی استفاده کردن که نشون بدن جز معدود جت های اموزشی هست که سرعت نشست دویست کیلومتر و نشون بدن سرعتش مادون صوت هست
ج سوال سوم بیشترین وزن هر پرنده ای که میخواد پرواز بکنه واسه وقتی هست که داره از زمین بلند میشه بخاطر همین در همه سایت ها دقت کنی وزن برخاست همه نوع هواپیمایی درج شده که تقریبا دو برابر وزن اون هواپیماست
ج سوال چهارم که فکر کنم در ذهن شماست اینه که چون هواپیما آزمایشی هست و مراحل ازمایش رو میگذرونه رنگش سبزه که یه چیز متداوله که سرچ کنی کارخانه اف 35 اونجاهم جنگنده هارو ببینی قبل رنگ کردن ، سبز هستن یا عکس کارخانه های هواپیماسازی هم همینطور
جانباز جنگ تحمیلی
|
Iran, Islamic Republic of
|
۱۱:۱۸ - ۱۳۹۹/۰۱/۰۵
درود برشرف شما پاسداران امنیت واقتدارایران
شفق
|
Iran, Islamic Republic of
|
۱۰:۵۳ - ۱۳۹۹/۰۱/۰۵
قاهر اگر نمایشی هم بود حداقل خوشکل بود بقیه که همان اف 5 خودمان است با کمکی دخل و تصرف؟
ناشناس
|
Iran, Islamic Republic of
|
۱۰:۴۰ - ۱۳۹۹/۰۱/۰۵
مرگ بر امریکا
ناشناس
|
Iran, Islamic Republic of
|
۰۷:۴۲ - ۱۳۹۹/۰۱/۰۵
چر از جنگنده قاهر خبری نیست!؟
مایکل
|
Iran, Islamic Republic of
|
۰۶:۱۵ - ۱۳۹۹/۰۱/۰۵
چرا چرخ هواپیما ها جم نمیشه مشکل از چیه لطفا پاسخ بدید
پاسخ ها
جنگنده
| Iran, Islamic Republic of |
۱۸:۰۷ - ۱۳۹۹/۰۱/۰۷
تو تلویزیون چند بار گفتن بخاطر اینکه داره تست هاشو میگذرونه و نگاه کنی قطعه آهنی یک تکه که به چرخ وصله و موقع بستن چرخ ها حفظ ایرودینامیک و پنهان کردن چرخ رو انجام میده روی چرخ هاش نیست ولی روی کوثر بود
سرباز
|
Iran, Islamic Republic of
|
۰۵:۵۵ - ۱۳۹۹/۰۱/۰۵
الهی شکر ،خداقوت موفق باشید
ناشناس
|
Iran, Islamic Republic of
|
۰۵:۵۱ - ۱۳۹۹/۰۱/۰۵
درود برنیروهای مسلح وصنایع دفاعی ایران.
مونا
|
Iran, Islamic Republic of
|
۰۳:۲۳ - ۱۳۹۹/۰۱/۰۵
انشاالله پاینده باشید
ناشناس
|
Iran, Islamic Republic of
|
۰۲:۵۲ - ۱۳۹۹/۰۱/۰۵
قاهر که هنوز پرواز موفقی نداشته.پروازی نداشته
محمدرضا
|
Iran, Islamic Republic of
|
۰۱:۲۳ - ۱۳۹۹/۰۱/۰۵
مرگ بر امریکا زنده باد بر ایران
ناشناس
|
Iran, Islamic Republic of
|
۰۱:۰۲ - ۱۳۹۹/۰۱/۰۵
درود برشرف وغیرت وایمان دانشمندان ایرانی.خداوند برعزت شان بیافزاید که عزت اسلام ومسلمین وانقلاب راحفظ میکنند
ناشناس
|
Iran, Islamic Republic of
|
۰۱:۰۰ - ۱۳۹۹/۰۱/۰۵
و اونوقت برای هممه مردم سؤال است که چرا صنعت خودروسازی ایران سالهاست پراید با این کیفیت بد و غیر ایمن تولید می کند و باعث کشته شدن خلق الله می شود آیا این توانایی در جوان ایرانی نیست که بتواند موتور ماشین طراحی و بهت ین بدنه را طراحی و ساخت کند
پاسخ ها
.c
| Iran, Islamic Republic of |
۲۰:۰۶ - ۱۳۹۹/۰۱/۰۵
یکی از هموطن غزیز مان دوماشین طراحی کردن اما افسوس هیچ شرکتی قبول نکردالعان در شرکت آلمانی این دو ماسین رو ساخته اگر بدانید چه ماشینهای ساخته در حیرت میمانید بازم بعد چند سال بازم پیشنهاد داده اگر شرکت های ما دوباره افع نیان دوباره اسمش العان یادم رفته ولی میتوانید از داخل گوگل سرچ کنید با عرض ادب که سر شما رو به درد آوردم
کاربر
| Iran, Islamic Republic of |
۲۰:۵۸ - ۱۳۹۹/۰۱/۰۵
هواپیماسازی چه ربطی به خودروسازی دارد؟!
روسیه هم هواپیماسازی قوی اما خودروسازی بسیار ضعیف دارد
حال ما که فعلا در هر دو ضعیف هستیم!
گرچه فراموش نکنید همین کیا پراید در ژاپن هم بنام مزدا ۱۲۱ و در آمریکا بنام فورد فستیوا ساخته می شد. پس بجای تحقیر بیجای آن، به سبک رانندگی فاجعه بار خودتان ایراد بگیرید
ایرانی
| Iran, Islamic Republic of |
۲۱:۰۸ - ۱۳۹۹/۰۱/۰۵
اگه به جوانان فرصت داده بشه شکی نیست بهترینها رو میسازند بخصوص اگه رقابت هم باشدولی این اتفاق نمیافتدچرا؟؟؟؟چون پشت پرده پور سانتهای خیلی چرب و چیلی داده میشه!!!!حیفه که اینها از دستشون بره!!!نهایت باید با این آشغالهاشون باقیمتهای نجومی بسوزیم و بسازیم!!!!اگه6ماه دندون رو جگر میگذاشتیم و اینارو نمیخریدیم اونموقع مجبور بودند این ارابه های مرگ رو به قیمت واقعی بفروشند.به امید روزی که خودروهای لوکس و محکم بدست جوانان خودمون ساخته شود.بخدا میشد که بشه خیلی خیلی زودتر از این!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
علی خدایی
|
Iran, Islamic Republic of
|
۲۳:۵۲ - ۱۳۹۹/۰۱/۰۴
ماشالله بله کاملا درسته باید همه نوع تکنولوزی بسازیم تولید بکنیم دستمان پر باشد
اپلیکیشن باشگاه خبرنگاران- صفحه خبر