معاون وزیر راه و شهرسازی در هفدهمین کمیسیون مشترک همکاریهای اقتصادی ایران و جمهوری آذربایجان از نهاییشدن پل مشترک کلاله-آقبند، پیشرفت مذاکرات ریلی و گامهای عملی در توسعه کریدورها خبر داد.
وزیر راه و شهرسازی با تأکید بر نقش تعیینکننده بخش خصوصی در توسعه زیرساختهای کشور گفت: بدون ورود بخش خصوصی، پیشبرد پروژههای زیرساختی امکانپذیر نیست و دولت بهتنهایی، حتی با وجود منابع مالی مصوب، قادر به پاسخگویی به همه نیازها نخواهد بود.
مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حملونقل کشور، در مراسم آغاز عملیات اجرایی قطعه هشتم آزادراه شیراز–اصفهان، آخرین وضعیت پیشرفت کریدور آزادراهی آستارا–بوشهر را تشریح کرد.
معاون وزیر راه وشهرسازی گفت: محور کاشان–برزک به عنوان یکی از محورهای اصلی کریدور شمال- جنوب و شرق وغرب کشور به شمال میرود که همزمان با افزایش اعتبارات شاهد اتمام این محور اصلی تا سال ۱۴۰۵ هستیم.
اینکه در منطقه مسیری جایگزین برای کریدور زنگزور ایجاد شود چیز عجیب و غریبی نیست، اما امن ارزان و روان بودن همه آن چیزی است که مزیت یک مسیر را حفظ میکند که ایران تمامی این مزایا را دارد.
رئیس پژوهشگاه علوم و معارف دفاع مقدس شهید سپهبد پاسدار حاج قاسم سلیمانی، گفت: امروز جنگ کریدورها به عرصهای تعیینکننده در روابط بینالملل تبدیل شده است.
وزیر راه و شهرسازی گفت: آزادراه ساوه-سلفچگان نه تنها بار ترافیکی قابلتوجهی را تحمل میکند، بلکه بهعنوان نقطه اتصال کریدورهای شمال–جنوب و شرق–غرب کشور، نقش کلیدی در تبادلات تجاری و حملونقل منطقهای دارد.
ترکیه از سال ۲۰۱۳ تاکنون با سرمایهگذاری گسترده در کشورهای آسیای مرکزی و قفقاز جنوبی زمینه شکلگیری یک زنجیره ارزش جدید را در مرزهای جنوبی روسیه و شمالی ایران ایجاد کرده است.
معاون هماهنگی امور عمرانی استاندار کردستان گفت: بیش از ۴۰ درصد میانگین سالیانه تلفات حوادث جادهای (حدود ۴۵۰ نفر) در محور کریدور شمال- جنوب اتفاق میافتد و اتمام این پروژه از اولویتهای دولت است.